[实用新型]免维护超高速角接触球轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及轴承制造技术领域，特别涉及一种免维护超高速角接触球轴承。

背景技术

随着现代工业的发展，对高速切削要求日益凸显，因此对机床提出了很高的要求，这其中关键的主轴轴承能否适应和满足要求。目前机床主轴轴承多采用角接触球轴承，一般角接触球轴承转速都在1万rpm以下，但高速机床主轴轴承要求满足2万rpm～8万rpm，为了使其满足该要求，多采用传统角接触球轴承，提高其精度水平，润滑采用油雾润滑。

由于油雾润滑比较复杂，采用一定压力的空气把油喷射成雾状进入轴承内部，不仅要求需要一套空气压缩系统和供油系统，而且对环境污染非常大。此外，由于空气中含有一定的水汽，该水汽被压缩后也进入轴承工作表面，长期腐蚀工作表面会导致轴承失效。当主轴承在大切削、低速旋转时，轴承处于低速重载荷情况下，该油雾润滑难以形成较好油膜，轴承润滑不充分，导致轴承早期失效。此外，由于轴承转速超高，接触疲劳应力高，其耐磨性无法长期抵抗，导致轴承早期失效。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种免维护超高速角接触球轴承。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种免维护超高速角接触球轴承，其包括外圈和内圈，外圈的内表面和内圈的外表面之间设有滚动体；滚动体为陶瓷球；外圈的内表面和内圈的外表面均设有镀铬层；内圈和外圈之间设有密封部件；外圈、内圈和密封部件围成用于放置润滑脂的区域。

较佳地，密封部件为密封圈。

较佳地，密封部件的一端嵌设于外圈的内表面，密封部件的另一端靠近内圈的外表面且不与内圈接触。

较佳地，外圈和内圈之间还设有用以保持滚动体运行的保持架。

较佳地，外圈、内圈和密封部件围成的区域内设有润滑脂。

本实用新型的积极进步效果在于：通过在内圈和外圈的表面设置镀铬层，并将滚动体设置为陶瓷球，使得轴承具有更高的耐磨性，可以避免轴承因高转速及高频繁接触应力而出现材料疲劳的情况，进而避免轴承早期失效。将润滑方式由现有的油雾润滑改为润滑脂润滑，并且两侧增加密封圈将其油脂密封，不仅实现了一次润滑无需再维护的功能，更解决了油雾润滑所需的复杂系统、还需采用一定压力以及对环境的污染的问题；还解决了压缩空气中的水汽对轴承滚道的腐蚀的问题，从而避免轴承早期失效；还解决了轴承处于低速重载荷情况下该油雾润滑难以形成较好油膜导致轴承润滑不充分的问题，进而避免轴承早期失效。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1所示，一种免维护超高速角接触球轴承，其包括外圈01和内圈02，外圈01的内表面和内圈02的外表面之间设有滚动体04和用以保持滚动体04运行的保持架07。

滚动体04为陶瓷球；外圈01的内表面和内圈02的外表面均设有镀铬层(图上未显示)。通过将内圈和外圈的表面镀一层铬，使其显微硬度(HV)高达1000左右，以提高内圈和外圈的耐磨性能。将滚动体由普通的钢球改为陶瓷球，使得滚动体具有更高的耐磨性。这样，可以避免轴承因高转速及高频繁接触应力而出现材料疲劳的情况，进而避免轴承早期失效。

内圈02和外圈01之间设有密封圈68。密封圈68的一端嵌设于外圈01的内表面，另一端靠近内圈02的外表面且不与内圈02接触。外圈01、内圈02和密封圈68围成用于放置润滑脂的区域。该区域内设有润滑脂(图上未显示)。

将润滑方式由现有的油雾润滑改为润滑脂润滑，并且两侧增加密封圈将其油脂密封，不仅实现了一次润滑无需再维护的功能，更解决了油雾润滑所需的复杂系统、还需采用一定压力以及对环境的污染的问题。

将润滑方式由油雾润滑改为润滑脂润滑，解决了压缩空气中的水汽对轴承滚道的腐蚀的问题，从而避免轴承早期失效。

将润滑方式由油雾润滑改为润滑脂润滑，解决了轴承处于低速重载荷情况下该油雾润滑难以形成较好油膜导致轴承润滑不充分的问题，进而避免轴承早期失效。

本实用新型还具有结构简单、制造成本低、应用广的优点。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。