[实用新型]一种电动汽车电机控制板

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气控制设备领域，特别是一种电动汽车电机控制板。

背景技术

目前公知的电动汽车控制电路板，稳压电路板与控制板分离，板与板之间接口多，接线复杂，导致制造和后续维修困难，母线电压采样电路的模拟量输入输出与外部无隔离，导致电路板的整体绝缘性降低，无法实时检测控制电路板的功率驱动模块温度，在功率管驱动模块超温时，不能进行处理，易导致其损坏，无法进行母线电流采样，三相电流过流阈值的设置是固定的，无法替用不同型号的功率管驱动模块。

实用新型内容

为了克服现有电动汽车控制电路板具有的弊端，本实用新型提供了一种可实现稳压电路板与控制板结合在一起，减小体积，减少故障，母线电压采样电路的模拟量输入输出与外部通过光耦隔离，提高整个电路板绝缘性，具有六路功率驱动模块温度检测电路，可实时对控制电路板的功率驱动模块工作温度进行掌控，具有母线电流采样电路，便于后续统计电路板工作状态下的功率，具有电流阈值选择电路，可替用不同型号功率驱动模块的一种电动汽车电机控制板。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动汽车电机控制板，包括控制板本体、单片机模块和稳压电路板，其特征在于单片机模块、稳压电路板都安装在控制板本体上，由母线电压采样电路、六路功率驱动模块温度检测电路、母线电流采样电路、电流阈值选择电路构成，其间通过导线连接，母线电压采样电路、六路功率驱动模块温度检测电路、母线电流采样电路、电流阈值选择电路安装在控制板本体上，母线电压采样电路第一路电源输入端、电流阈值选择电路电源输入端和稳压电路的15V直流电源输出端连接，母线电压采样电路第二路电源输入端、六路功率驱动模块温度 检测电路电源输入端、母线电流采样电路电源输入端和稳压电路的3.3V直流电源输出端连接，母线电压采样电路两个信号输入端和控制板输入24V电源两极分别连接，母线电压采样电路信号输出端和单片机模块第一个信号输入端连接，六路功率驱动模块温度检测电路的温度探头安装在控制板上功率驱动模块的六个部位，六路功率驱动模块温度检测电路信号输出端和单片机模块的第二、第三、第四、第五、第六、第七个信号输入端连接，母线电流采样电路信号输入端经霍尔电流传感器和控制板输入24V电源正极连接，母线电流采样电路信号输出端和单片机模块第八个信号输入端连接，电流阈值选择电路控制信号输出端和单片机模块第九、第十个信号输入端连接。

所述的单片机模块主控芯片是DSP/TMS320F28335PGFA，其具有十个信号输入端，单片机模块能将输入的六路温度信号、一路电压信号，一路电流信号通过配套显示屏以数字的形式显示出来，单片机模块上有多个控制信号输出端，多个信号输出端分别和电机控制板的多路功率驱动模块信号输入端通过导线连接。