[实用新型]插秧机行走箱锥齿轮差动减速装置有效

专利信息
申请号: 201720429711.X 申请日: 2017-04-21
公开(公告)号: CN206785980U 公开(公告)日: 2017-12-22
发明(设计)人: 郭保可 申请(专利权)人: 潍坊同方机械有限公司
主分类号: F16H57/038 分类号: F16H57/038
代理公司: 潍坊正信致远知识产权代理有限公司37255 代理人: 石誉虎
地址: 262737 山东省潍坊市滨海*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 插秧机 行走 齿轮 差动 减速 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于插秧机技术领域,具体地涉及到了一种插秧机行走箱锥齿轮差动减速装置。

背景技术

水稻插秧机是将水稻秧苗种植在水田中的种植机械,其提高了插秧的速度及栽插质量,实现了合理密植,有利于后续作业的机械化。在现有技术的插秧机中,想要实现插秧机的正常工作,就必须要经过减速处理。中国实用新型专利“CN 205921993 U”公开了一种名称为“具有转向功能的插秧机行走箱”的该插秧机行走箱将转向机构和行走箱结合在一起。插秧机行走箱的上箱体和下箱体转动连接,转向轴与下箱体之间设置有转向传动机构,通过方向盘转动转向轴时,其动力会通过转向传动机构传递给下箱体,进而使连接于下箱体的地轮轴上的地轮转向,实现了轮式转向。但是,插秧机行走箱的减速机构采用的是蜗轮蜗杆结构,这种减速机构虽然能够满足插秧机进行插秧工作时所需要的传动比,但是蜗轮蜗杆的相对滑动速度大,传动效率较低,磨损较严重,这种结构往往存在强度不够的问题,可靠性较低。并且蜗轮蜗杆机构具有自锁功能,其动力的传递是不可逆的,即只能由蜗杆带动蜗轮运动,而不能由蜗轮带动蜗杆运动,而一旦出现插秧机的地轮轴被卡死的情况时,连接在地轮轴上的蜗轮不能带动蜗杆运动,即不能实现够动力的逆向传递,这样就会出现插秧机不能被拖行的情况。并且,在下箱体内采用蜗轮蜗杆形式的减速机构,蜗轮较大,需要把下箱体的结构设计的很大,这样就会使得下箱体距离地面较近,插秧机的通过性差。

发明内容

鉴于现有技术的以上不足,本实用新型提供一种插秧机行走箱锥齿轮差动减速装置,以解决插秧机出现故障时不能被移机的技术问题,而且传动效率高, 可靠性高,通过性好。

为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:插秧机行走箱锥齿轮差动减速装置,其特征在于,包括:箱体,所述箱体内设置有锥齿轮差动减速机构,所述锥齿轮差动减速机构传动连接在行走输出轴与地轮轴之间。

进一步的,所述锥齿轮差动减速机构包括复合轴,所述复合轴包括顺序设置的输入轴段、差动轴安装轴段和输出轴段;所述输入轴段转动安装有动力输入锥齿轮,所述动力输入锥齿轮固定于所述箱体;所述差动轴安装轴段转动插装有差动轴,所述差动轴的两端分别连接有差动锥齿轮;所述输出轴段转动安装有双联锥齿轮;一个所述差动锥齿轮与所述动力输入锥齿轮啮合,另一个所述差动锥齿轮与所述双联锥齿轮的一个锥齿轮啮合,所述双联锥齿轮的另一个锥齿轮与地轮轴锥齿轮啮合,所述地轮轴锥齿轮连接于所述地轮轴。

进一步的,所述差动轴与所述复合轴斜交布置。

进一步的,所述差动轴安装轴段开设有安装孔,所述差动轴通过轴承转动安装于所述安装孔。

进一步的,所述行走输出轴与所述复合轴通过花键套或联轴器连接。

采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:

1)减速机构采用锥齿轮差动减速机构,这种结构的传动比大,结构紧凑,可靠性高,结构布置所需空间较小,不象蜗轮一样具有较大的回转半径,因而插秧机的通过性好。

而且,相较于蜗轮蜗杆形式的减速机构,其运动是可逆的。由于蜗轮蜗杆机构具有自锁功能,其动力的传递是不可逆的,即只能由蜗杆带动蜗轮运动,而不能由蜗轮带动蜗杆运动,而一旦出现插秧机故障,不能自行提供动力的情况下,连接在地轮轴上的蜗轮不能带动蜗杆运动,即不能实现够动力的逆向传递,就会出现插秧机不能被拖行的情况。但是,采用锥齿轮差动减速机构时,动力的传动是通过圆锥齿轮之间的啮合来实现的,当插秧机因出现故障而不能自行提供动力的情况时,外界动力就可以拖动插秧机行走。

2)锥齿轮差动减速机构具体包括复合轴,复合轴包括顺序设置的输入轴段、 差动轴安装轴段和输出轴段;输入轴段转动安装有动力输入锥齿轮,动力输入锥齿轮固定于下箱体;差动轴安装轴段转动插装有差动轴,差动轴的两端分别连接有差动锥齿轮;输出轴段转动安装有双联锥齿轮;一个差动锥齿轮与动力输入锥齿轮啮合,另一个差动锥齿轮与双联锥齿轮的一个锥齿轮啮合,双联锥齿轮的另一个锥齿轮与连接于地轮轴的地轮轴锥齿轮啮合。差动轴与复合轴斜交布置时,锥齿轮差动减速机构在保证减速机构强度的情况下,减速机构的传动比是最佳的。

附图说明

图1是一种包含了本实用新型构思的插秧机行走箱实施例的结构示意图;

图2是图1中A-A处的剖视图;

图3是图1中B-B处的放大的剖视图;

图4是图1中转向传动机构的放大的结构示意图;

图5是本实用新型的锥齿轮差动减速装置的放大的剖视图;

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