[实用新型]空调出风装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种空调出风装置及汽车。

背景技术

汽车内部一般设置有空调，空调的出风装置设置在仪表板上，出风装置上的出风口朝向车舱内设置。

现有技术中，空调出风装置中控制出风口开启和关闭的结构为排列整齐、间距适中的多个格栅，多个格栅安装在在空调出风装置上背向出风口的位置。当多个格栅旋转至相互贴合的状态并覆盖在进风口时，出风口处于关闭的状态；当多个格栅旋转至相互分离并在进风口留出间隙时，出风口处于打开的状态。上述汽车空调出风装置的出风口设置的多个格栅结构复杂，不仅增加了进风口和出风口的尺寸，造成空间浪费，提高了生产成本，还减小了空调风道位于进风口一侧的可调整空间，影响出风口的风速和风量。

因此，有必要解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种空调出风装置及汽车，以解决现有技术中存在的问题，减小进风口与出风口的尺寸，提高空间的利用效率和生产成本，增加空调风道可调节的空间，保证出风口的风速和风量处于适当范围。

本实用新型提供了一种空调出风装置，包括：出风壳体，所述出风壳体嵌设在仪表板上，所述出风壳体上开设有进风口和出风口，所述进风口朝向空调风道设置，所述出风口朝向车内设置；用于覆盖所述出风口的开关小门，所述开关小门上两条相对的边分别与界定出所述出风口的两条相对的边滑动配合。

可选地，界定出所述出风口的两条相对的边上均安装有导槽，两个所述导槽的开口相对设置，所述开关小门中相对设置的两条边分别可滑动设置在两个所述导槽中。

可选地，所述出风口上设置有所述导槽的两条边与所述出风口的底边相邻接，所述出风口的底边上安装有挡槽，所述挡槽的槽口朝向所述开关小门设置，所述挡槽的两端分别与两个所述导槽相连通。

可选地，至少一个所述导槽内填充有密封垫。

可选地，所述导槽的宽度等于所述密封垫的厚度与所述开关小门的边沿的厚度之和。

可选地，所述开关小门背向所述出风口的表面上安装有推拉手柄。

可选地，所述出风壳体的内部安装有多个可旋转设置的导向叶片，每个所述导向叶片的两端分别安装在所述出风壳体内相对设置的两个壁面上。

可选地，所述出风壳体内安装有所述导向叶片的两个壁面上分别开设有一组限位槽，两组所述限位槽一一对应地设置，多个所述导向叶片的两端分别一一对应地安装在两组所述限位槽内。

可选地，多个所述导向叶片的旋转轴线平行设置。

基于同一发明构思，本实用新型还提供了一种汽车，包括仪表板和以上所述的空调出风装置，所述出风壳体安装在所述仪表板上。

本实用新型提供的空调出风装置及汽车，出风口边沿设置有导轨，用于覆盖在出风口的开关小门贴合在出风口并沿着导轨的方向可滑移设置，进而实现了对出风口的开度进行调节，防止出风口暴露在外，优化了出风口的结构，调节方便，占用空间较小，可以减小进风口与出风口的尺寸，提高进风口的空间利用率，减小生产成本，增加空调风道可调节的空间，保证了出风口的风速和风量处于适当范围。

附图说明

下面将通过附图详细描述本发明中优选实施例，将有助于理解本发明的目的和优点，其中:

图1为本实用新型优选实施例提供的空调出风装置中开关小门打开的结构示意图。

图2为图1的爆炸图。

图3为本实用新型优选实施例提供的空调出风装置中开关小门闭合的结构示意图。

图4为图3中A-A横截面的结构示意图。

图5为图3中B-B横截面的结构示意图。

图6为本实用新型优选实施例提供的安装有导向叶片后的出风壳体的结构示意图。

图7为图6中C的局部放大图。

具体实施方式

在本说明书中提到或者可能提到的上、下、左、右、前、后、正面、背面、顶部、底部等方位用语是相对于各附图中所示的构造进行定义的，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向它们是相对的概念，因此有可能会根据其所处不同位置、不同使用状态而进行相应地变化。所以，也不应当将这些或者其他的方位用语解释为限制性用语。