[实用新型]翻转试验机有效
申请号: | 201720430674.4 | 申请日: | 2017-04-24 |
公开(公告)号: | CN206740376U | 公开(公告)日: | 2017-12-12 |
发明(设计)人: | 刘宝泉 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京五洲洋和知识产权代理事务所(普通合伙)11387 | 代理人: | 张向琨 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 翻转 试验 | ||
技术领域
本实用新型涉及测试设备,尤其涉及一种翻转试验机。
背景技术
由于国家的鼓励及绿色出行概念的普及,新能源行业迅速发展,以动力电池为电源的电动汽车或混动汽车成为了热销产品,也是汽车行业的发展新方向。
但随着车辆的行驶过程中会遇到前倾、侧倾,如遇到事故则会出现翻转、倒置等情况.这时,安置在车辆中下部的动力电池包,其内部的紧固件容易变形或断裂,导致单体电芯出现破损、滑动、漏液等情况,或者造成正极负极之间短路,从而冒烟、起火、甚至爆炸等情况,对乘员生命及财产造成严重威胁。
《GBT 31467.3-2015电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分:安全性要求与测试方法》中对电池包翻转实验有明确的要求,所以电池生产厂家及整车厂家需要对动力电池进行翻转检测。
现有的用于检测动力电池翻转实验做法的弊端:
1.现有的翻转平台需要很大的安装平台,体积和重量都较大且无法移动,而且对于动力电池这种具有一定重量的零部件还需要额外的吊车或堆高车配合作业,安装和使用的方便性亟需改善;
2.现有的翻转平台,将电池包固定后只能单轴翻转(X轴或Y轴).当更换轴方向时,则需要外界工具将电池包重新吊起后再旋转角度安装,不方便;
3.手动翻转速度不可控、无法设置翻转圈数、悬停时间,不容易满足国标要求。
更广义而言,对应任何待翻转试验的样品而言,均需要在上述部分和全部方面进行改进。
实用新型内容
鉴于现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种翻转试验机,其无需使用独立的吊车或堆高车配合作业而便于待翻转试验的样品的取放。
为了实现上述目的,本实用新型提供了一种翻转试验机,其包括:支撑机构,用于固定并支撑待进行翻转试验的样品;以及翻转机构,连接于支撑机构,以带动支撑机构进行翻转。其中,翻转试验机还包括:升降机构,连接于支撑机构,以带动支撑机构升降。
本实用新型的有益效果如下:在根据本实用新型的翻转试验机中,通过设置与支撑机构连接的升降机构,从而无需像现有技术一样使用独立的吊车或堆高车配合作业,从而通过升降机构带动支撑机构升降,便于待翻转试验的样品的取放。
附图说明
图1是根据本实用新型的翻转试验机的一立体图。
图2是图1的分解图,其中为了便于说明,已有上连接件和下连接件安装在支撑盘用双向轴承。
图3是图1的另一角度的立体图。
图4是图3的分解图,其中为了便于说明,已有上连接件和下连接件安装在支撑盘用双向轴承。
图5是翻转试验机的翻转机构的立体图。
其中,附图标记说明如下:
1支撑机构306弹簧
11连接架 31导轨轮
111连接臂32限位件
1111轴孔 33支杆
112连接板34动滑轮
113安装柱35连接带
12托板 36限位板
121对位孔37固定件
122贯通孔4支架
13旋转轴 41导轨
2翻转机构411导轨槽
21电机 5操控台
22第一转轮 6把手
23第二转轮 7脚轮
24传送带 8旋转机构
25减速箱 81紧固件
251输出端82支撑盘
26刻度盘 821定位孔
261角度刻度822安装孔
27指针 823通孔
28止动件 83支撑盘用双向轴承
3升降机构831内圈
30液压缸组件 832外圈
301液压缸84定位件
302液压杆85A上连接件
303泄压阀85B下连接件
304加压泵S样品
305踏板S1连接缘
具体实施方式
现在参照附图来详细说明根据本实用新型的翻转试验机。
如图1至图4所示,根据本实用新型的翻转试验机包括:支撑机构1,用于固定并支撑待进行翻转试验的样品S;以及翻转机构2,连接于支撑机构1,以带动支撑机构1进行翻转。其中,翻转试验机还包括:升降机构3,连接于支撑机构1,以带动支撑机构1升降。
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