[实用新型]混合动力车辆远程预热系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动汽车的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种混合动力车辆远程预热系统以及远程预热方法。

背景技术

在现有技术中，需要通过机械开关或旋钮方可实现驾驶室内空调的加热或制冷功能。而在冬季气温比较低的时候，混合动力汽车的电池需要预热，驾驶员按启动按键后，根据当前电池的温度需要较差的时间才能有最大的功率输出，从而导致驾驶环境的舒适性不足。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种混合动力车辆远程预热系统。

为了解决实用新型所述的技术问题并实现实用新型目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种混合动力车辆远程预热系统，包括可移动用户端、基站服务器和混合动力车辆；其特征在于：所述可移动用户端用于将加热请求指令发送至所述基站服务器；所述基站服务器用于将所述加热请求发送至所述混合动力车辆；所述混合动力车辆包括信号接收和转换装置、整车控制器、空调控制器、电池管理系统和PTC加热器；所述信号接收和转换装置用于接收基站服务器发送的加热请求并通过CAN总线唤醒并把加热请求信号发送给所述整车控制器，所述整车控制器用于唤醒电池管理系统和空调控制器并分别将加热请求信号发送给所述电池管理系统和空调控制器；所述空调控制器控制空调启动，而所述电池管理系统控制PTC加热器加热。

其中，所述可移动用户端为预设有APP的智能手机或PAD。

本实用新型还涉及一种混合动力车辆远程预热方法，所述方法包括以下步骤：

(1)可移动用户端与混合动力车辆通过基站服务器建立通信连接；

(2)可移动用户端将加热请求指令通过基站服务器发送给混合动力车辆的信号接收和转换装置；

(3)所述信号接收和转换装置通过CAN总线唤醒并把加热请求信号发送给整车控制器；

(4)所述整车控制器用于唤醒电池管理系统和空调控制器并分别将加热请求信号发送给所述电池管理系统和空调控制器；

(5)所述空调控制器控制空调启动，而所述电池管理系统控制PTC加热器加热。

与最接近的现有技术相比，本实用新型所述的混合动力车辆远程预热系统具有以下有益效果：

本实用新型的混合动力车辆远程预热系统，可以实现驾驶员对汽车的远程加热控制，能够保证在严寒的温度条件下车辆的良好状态和舒适的车内环境。

附图说明

图1为本实用新型的混合动力车辆远程预热系统的结构框图。

图2为本实用新型的混合动力车辆远程预热方法的流程图。

具体实施方式

以下将结合具体实施例对本实用新型所述的混合动力车辆远程预热系统做进一步的阐述，以期对本实用新型的技术方案做出更完整和清楚的说明。

实施例1

如图1所示，本实施例的混合动力车辆远程预热系统，包括智能手机(预设有APP)、基站服务器和混合动力车辆。所述可移动用户端用于将加热请求指令发送至所述基站服务器；所述基站服务器用于将所述加热请求发送至所述混合动力车辆；所述混合动力车辆包括信号接收和转换装置、整车控制器、空调控制器、电池管理系统和PTC加热器；所述信号接收和转换装置用于接收基站服务器发送的加热请求并通过CAN总线唤醒并把加热请求信号发送给所述整车控制器，所述整车控制器用于唤醒电池管理系统和空调控制器并分别将加热请求信号发送给所述电池管理系统和空调控制器；所述空调控制器控制空调启动，而所述电池管理系统控制PTC加热器加热。利用该远程预热系统对混合动力车辆进行预热的方法包括以下步骤：(1)可移动用户端与混合动力车辆通过基站服务器建立通信连接；(2)可移动用户端将加热请求指令通过基站服务器发送给混合动力车辆的信号接收和转换装置；(3)所述信号接收和转换装置通过CAN总线唤醒并把加热请求信号发送给整车控制器；(4)所述整车控制器用于唤醒电池管理系统和空调控制器并分别将加热请求信号发送给所述电池管理系统和空调控制器；(5)所述空调控制器控制空调启动，而所述电池管理系统控制PTC加热器加热。本实施例的混合动力车辆远程预热系统，可以实现驾驶员对汽车的远程加热控制，能够保证在严寒的温度条件下车辆的良好状态和舒适的车内环境。

对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。