[实用新型]液压缸缸底车底面工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装技术领域，尤其涉及一种液压缸缸底车底面工装。

背景技术

我公司是工程机械配套液压件零部件生产企业，主要产品之一的液压油缸缸底，毛坯大多数是45#钢锻件，经过我们机加工后交付客户使用。该产品呈系列化，基本结构相同的缸底品种有好几十种。液压油缸缸底在我们工厂里的主要生产工艺流程是：

工序1：车缸底底面。

工序2：镗中心孔。

工序3：钻顶尖孔。

工序4：上特制工装镗孔，钻进油孔并攻螺纹（部分产品没有这个进油孔）。

这样除去后续去毛刺清洗防锈包装工序，耳环基本加工完毕。

本专利申请的就是针对工序1发明的专用工装。由于该产品是异形件，我们加工该零件使用的是普通数控车床，无法直接夹持。所以需要特制的工装来固定工件以便于实现加工所必须的限位。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种解决了液压缸缸底零件的底部加工制造问题，保证了尺寸精度，安全性和可靠性好，且成本低，效率高的液压缸缸底车底面工装。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种液压缸缸底车底面工装，包括工装主体，其特征在于：所述工装主体上设置有工件，所述工装主体右侧连接有螺母，所述螺母上拧有螺栓A，所述工装主体顶部连接有螺栓B，所述工装主体左侧连接有螺栓C。

进一步的，所述螺栓A为两根，所述螺母为两个。

进一步的，所述螺栓B为三根。

进一步的，所述螺栓A与螺栓C用于水平方向压紧工件。

进一步的，所述螺栓B用于垂直方向压紧工件。

进一步的，所述工件为液压缸缸底。

更进一步的，所述工装主体采用调质处理而不是淬火处理，强度有所提升，力学性能有保障，但不至于产生脆性，即使发生撞击也不会导致工装碎裂，其安全性能有所保障。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型充分利用数控车床原来的结构和功能（即利用三爪卡盘的夹持功能），配合专用设计的工装，有效保证了工件回转中心与主轴轴线的重合，具有结构简单的优点。

2、本实用新型的工装主体采用调质处理而不是淬火处理，强度有所提升，力学性能有保障，但不至于产生脆性，即使发生撞击也不会导致工装碎裂，其安全性能有所保障。

3、本实用新型装卡方便，只需要固定螺栓即可，提高了装卡速度，提高了工效，减轻了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图中标号：

1-工装主体 2-工件3-螺栓A

4-螺母 5-螺栓B 6-螺栓C。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例作详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围作出更为清楚明确的界定。

参见图1-图3所示，一种液压缸缸底车底面工装，包括工装主体1，所述工装主体1上设置有工件2，所述工装主体1右侧连接有螺母4，所述螺母4上拧有螺栓A3，所述工装主体1顶部连接有螺栓B5，所述工装主体1左侧连接有螺栓C6；所述螺栓A3为两根，所述螺母4为两个；所述螺栓B5为三根；所述螺栓A3与螺栓C6用于水平方向压紧工件；所述螺栓B5用于垂直方向压紧工件；所述工件2为液压缸缸底。

具体使用时：将工件2安装在工装主体1上，拧紧螺栓A3与螺栓C6用于水平方向压紧工件2，拧紧螺栓B5用于垂直方向压紧工件2；松开顶部三根螺栓B5和左侧的一根螺栓C6，就可以实现工件的上下料装卡，具有操作简便的优点。

综上所述，本实用新型解决了液压缸缸底零件的底部加工制造问题，保证了尺寸精度，安全性和可靠性好，且成本低，效率高。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式，本实用新型的保护范围并不以上述实施方式为限，但凡本领域普通技术人员根据本实用新型所揭示内容所作的等效修饰或变化，皆应纳入权利要求书中记载的保护范围内。