[实用新型]一种再生碎石路基

说明书

本实用新型是一种再生碎石路基，包括最底层的再生碎石层，再生碎石层上面一层为级配碎石底基层，级配碎石底基层上面一层为C25水泥混凝土基层，C25水泥混凝土基层上面一层为连续配筋混凝土下面层，连续配筋混凝土下面层上面一层为沥青中面层，沥青中面层上面一层为沥青上面层；所述的沥青上面层厚度为4cm，所述的沥青中面层的厚度为6cm，所述的连续配筋混凝土下面层的厚度为26cm，所述的C25水泥混凝土基层的厚度为25cm；所述的级配碎石底基层的厚度为20cm；所述的再生碎石层的厚度为40cm。本实用新型所述的一种再生碎石路基，取料方便，避免浪费，节约成本，可以尽可能的不容易留下车辙印。

技术领域

本实用新型涉及路基结构领域，尤其涉及一种再生碎石路基。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。从材料上分，路基可分为土路基，石路基，土石路基三种。现有的路基存在取料困难，成本高，不够结实，容易留下车辙印等问题。

发明内容

本实用新型提供一种再生碎石路基，包括最底层的再生碎石层，再生碎石层上面一层为级配碎石底基层，级配碎石底基层上面一层为C25水泥混凝土基层，C25水泥混凝土基层上面一层为连续配筋混凝土下面层，连续配筋混凝土下面层上面一层为沥青中面层，沥青中面层上面一层为沥青上面层；所述的沥青上面层厚度为4cm，所述的沥青中面层的厚度为6cm，所述的连续配筋混凝土下面层的厚度为26cm，所述的C25水泥混凝土基层的厚度为25cm；所述的级配碎石底基层的厚度为20cm；所述的再生碎石层的厚度为40cm。

进一步，所述的连续配筋混凝土下面层的配筋率为7‰，抗折强度为5.0MPa。

进一步，所述的沥青中面层为改性沥青黏层，且含0.35％的抗车辙剂。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的一种再生碎石路基，取料方便，避免浪费，节约成本，不容易留下车辙印。

附图说明

图1为本实用新型所述的一种再生碎石路基的结构示意图；

其中：1-沥青上面层；2-沥青中面层；3-连续配筋混凝土下面层；4-C25水泥混凝土基层；5-级配碎石底基层；6-再生碎石层。

具体实施方式

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

一种再生碎石路基，包括最底层的再生碎石层6，再生碎石层6上面一层为级配碎石底基层5，级配碎石底基层5上面一层为C25水泥混凝土基层4，C25水泥混凝土基层4上面一层为连续配筋混凝土下面层3，连续配筋混凝土下面层3上面一层为沥青中面层2，沥青中面层2上面一层为沥青上面层1；所述的沥青上面层1厚度为4cm，所述的沥青中面层2的厚度为6cm，所述的连续配筋混凝土下面层3的厚度为26cm，所述的C25水泥混凝土基层4的厚度为25cm；所述的级配碎石底基层5的厚度为20cm；所述的再生碎石层6的厚度为40cm。

进一步，所述的连续配筋混凝土下面层3的配筋率为7‰，抗折强度为5.0MPa。

进一步，所述的沥青中面层2为改性沥青黏层，且含0.35％的抗车辙剂。

原理：

所述的再生碎石为废弃混凝土面板破拆后再加工所得，避免了原料浪费，节省了取料时间，缩短了工期。再生碎石的多层结构使路基更结实；所述的抗车辙剂的添加使路基不容易留下车辙印。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。