[实用新型]可旋转的对称式胎压传感器结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种可旋转的对称式胎压传感器结构。

背景技术

胎压监测系统可分为两种：一种是间接式胎压监测系统，是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；另一种是直接式胎压监测系统，通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器，在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测，并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警，避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全，直接式轮胎压力监测系统又称为PSBTPMS，PSBTPMS是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。目前市面上的胎压传感器的结构并不能适应在所有汽车轮胎安装，还有的传感器的外壳结构左右质量不均，导致在随轮胎高速转动中，传感器外壳受损。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种可旋转的对称式胎压传感器结构，旨在解决现有技术中胎压传感器的结构并不能适应在所有汽车轮胎安装，还有的传感器的外壳结构左右质量不均，导致在随轮胎高速转动中，传感器外壳受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种可旋转的对称式胎压传感器结构，包括气门杆组件和与所述气门杆组件通过旋转轴连接的传感器组件，所述气门杆组件包括连接杆和设置于所述连接杆内的气门芯，所述传感器组件包括传感器本体，所述连接杆的轴心向下延长将所述传感器本体分为左壳部和右壳部，所述左壳部和所述右壳部为对称式结构。

在其中一个实施例中，气门杆组件还包括设置于所述连接杆下方的支撑座；套接于所述连接杆且位于所述支撑座上方的密封垫；套接于所述连接杆且位于所述密封垫上方的密封圈；套接于所述连接杆且位于所述密封圈上方的螺母，所述连接杆的顶端设有螺帽。

在其中一个实施例中，传感器本体的正面表面设有密封胶。

在其中一个实施例中，传感器本体的背部中心位置设有气孔。

在其中一个实施例中，传感器组件通过旋转轴可旋转的角度最大为180°。

在其中一个实施例中，密封垫为软胶圈体。

有益效果如下：

传感器组件通过旋转轴与气门杆组件连接的好处在于，在安装时，可以自由选择调节的角度，可以适应各种不同类型的轮胎形状，另外将传感器本体设计为左右对称式的结构，即左壳部与右壳部对称，这样在随汽车高速旋转时受力均匀，防止传感器外壳损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型中的气门杆组件和传感器组件整体结构示意图。

图2为本实用新型中的气门杆组件的爆炸结构示意图。

图3为本实用新型中的左壳部和右壳部示意图。

图4为本实用新型中的气孔示意图。

图5为本实用新型中的气门杆组件与传感器组件的一种弯曲示意图。

图6为本实用新型中的气门杆组件与传感器组件的一种弯曲示意图。

附图标号说明：

标号名称 标号名称

1 气门杆组件 2 传感器组件

10支撑座 20传感器本体

11连接杆 21密封胶

12密封圈 22旋转轴

14气门芯 23气孔

15螺母 200 左壳部

16螺帽 201 右壳部

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。