[实用新型]一种检测CRTSII型无砟轨道板空间几何形位的装置

说明书

技术领域

本实用新型是涉及一种检测CRTS II型无砟轨道板空间几何形位的装置，属于无砟轨道板安全检测技术领域。

背景技术

CRTS II型板式无砟轨道是预制轨道板通过水泥沥青砂浆层铺设在现场摊铺的混凝土支承层或现场浇筑的钢筋混凝土底座板上的连续无砟轨道。随着中国高速铁路的发展，CRTS II 型无砟轨道结构得到了广泛应用。用于CRTS II型无砟轨道系统的轨道板称为CRTS II型无砟轨道板。在轨道交通中，轨道是高速列车的承载和导向设施，良好的轨道是保证列车高速运行的前提。但由于我国幅员辽阔，环境复杂多样，服役中的无砟轨道板一直暴露在复杂的大气环境下，并且在长期承受列车荷载、环境条件等因素的作用下，难以避免产生空间几何形位的变化。而轨道板作为影响轨道平顺的重要因素，需要对服役中的无砟轨道板经常进行空间几何形位检测，以及时发现服役中的无砟轨道板因受内外力影响而发生的细微变形和位移情况，以减少不必要的安全事故。而现有技术中关于无砟轨道板外观尺寸偏差的检测方法均是针对无砟轨道板在加工好尚未使用时所作的质量检测，且关于CRTS II型无砟轨道板的几何尺寸的检测需要采用测量平台、观测墩、全站仪、平板棱镜等仪器和设备(可参见文献：铁道勘察，2010年第2期第8-9页)，不仅测量操作复杂，而且测量环境受制约较大，不能适用于对服役中的CRTS II型无砟轨道板进行在线检测，本领域啓需研究一种操作简单、不受检测环境影响且检测精度高的可用于检测服役中的CRTS II型无砟轨道板的空间几何形位的技术，以及时发现服役中的无砟轨道板所发生的几何形变情况，避免影响列车运行的平稳性、舒适性及安全性，但至今未见相关技术报道。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题和需求，本实用新型的目的是提供一种操作简单、不受检测环境影响且检测精度高的可用于检测服役中的CRTS II型无砟轨道板的空间几何形位的装置，以利于及时发现服役中的无砟轨道板所发生的几何形变情况，为列车运行的平稳性、舒适性及安全性提供保障和科学依据。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种检测CRTS II型无砟轨道板空间几何形位的装置，包括激光跟踪仪、激光跟踪球靶、基座和固定在每一个轨道板检测点位置的多个测点标记垫片，所述基座的顶部设有用于放置激光跟踪球靶的凹槽，在所述凹槽的底部设有用于磁力吸附固定激光跟踪球靶的磁性件，在所述基座的底部设有与所述测点标记垫片相卡接的卡接头，在所述测点标记垫片上设有与所述卡接头相适配的卡接槽。

作为优选方案，所述测点标记垫片采用金属片。

作为优选方案，所述磁性件为磁石。

作为优选方案，所述测点标记垫片的中心与其固定连接的轨道板检测点的中心、基座中心和激光跟踪球靶的中心均处于同一轴线上。

作为优选方案，所述轨道板检测点按阵列均匀布设在轨道板的顶面及位于列车行进方向的轨道板的左、右侧面。

作为进一步优选方案，按列车行进方向，位于轨道板顶面上的每一行轨道板检测点与位于轨道板左、右侧面上的相同行数的轨道板检测点处于同一个横截面上。

作为进一步优选方案，按列车行进方向，位于轨道板的左、右侧面上的轨道板检测点均为3列，自上至下依次位于同侧的轨道板顶侧边、轨道板底侧边及与砂浆层相接触的支撑层或底座板的上表面。

所述装置用于检测CRTS II型无砟轨道板空间几何形位的方法，包括如下步骤：

a)基于相邻的CP III控制点建立测量控制网；

b)在确保CP III控制点与布设的轨道板检测点相通视的前提下，利用激光跟踪仪在测量控制网内任一点自由设置测站，并设置测量坐标系；

c)使用激光跟踪球靶与基座的结合，实施激光跟踪仪对轨道板检测点的连续测量；

d)依据获得的轨道板检测点的三维坐标，确定本次测量所得到的轨道板的空间位置和几何形状，并与初始测量或上次测量结果进行比较分析，从而确定出轨道板的空间位移量和变形情况。

作为优选方案，基于四个相邻的CP III控制点建立测量控制网，以确保测量精度。

作为优选方案，所述测站的位置位于两个相邻的CP III控制点之间，以确保CP III控制点与布设的轨道板检测点相通视，以更方便、有效的采集数据。

作为进一步优选方案，所述测站的位置能够通过后方交会读取与其相邻的两个CP III控制点的三维坐标。

作为优选方案，在检测之前，对CP III控制网进行复测，以确保测量控制网的精确性。