[实用新型]一种12吨叉车制动系统集成阀块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种12吨叉车制动系统集成阀块。

背景技术

12吨叉车高配车型目前采用全液压湿式制动系统，蓄能器等制动原件分开布置，受限于车体开档尺寸的窄小，制动系统元件布置存在以下问题：1）两个蓄能器分开布置，占用车体内的维护保养空间，布置不紧凑；2）制动系统中的开关分开布置，检修不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种12吨叉车制动系统集成阀块，该集成阀块可集中布置，节约了空间，且装拆方便，维护性更好。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括阀块本体、低压报警开关、背压单向阀、两位三通电磁阀、驻车制动报警开关、0.7L蓄能器、紧急制动开关、1.8L蓄能器以及节流阀，所述阀块本体上的P口与制动系统充液阀的出油口相连，阀块本体上的A口与制动踏板阀相连，阀块本体上的B口与停车制动器上的油口相连，所述的0.7L蓄能器及1.8L蓄能器分别与阀块本体上的ACC2口及ACC1口相连，所述的紧急制动开关、驻车制动报警开关、低压报警开关分别与阀块本体上的DC1口、DC2口、DC3口相连，所述两位三通电磁阀上的D2口与阀块本体上的T口相连，两位三通电磁阀上的D3口与阀块本体上的B口相连，两位三通电磁阀上的D1口与阀块本体上的ACC2口及背压单向阀的出口相连，背压单向阀的入口与阀块本体上的P口相连。

所述的节流阀设置在阀块本体上A口的前端。

本实用新型的有益效果在于：1)本实用新型的集成阀块可集中布置，装拆方便，维护性更好；2）节约了空间，且检修更加方便；3）管路连接更加简单，成本更低。

附图说明

图1是本实用新型的原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1所示的一种12吨叉车制动系统集成阀块，包括阀块本体1、低压报警开关2、背压单向阀3、两位三通电磁阀4、驻车制动报警开关5、0.7L蓄能器6、紧急制动开关7、1.8L蓄能器8以及节流阀9，阀块本体1上的P口与制动系统充液阀的出油口相连，阀块本体1上的A口与制动踏板阀相连，阀块本体1上的B口与停车制动器上的油口相连，0.7L蓄能器6及1.8L蓄能器8分别与阀块本体1上的ACC2口及ACC1口相连，紧急制动开关7、驻车制动报警开关5、低压报警开关2分别与阀块本体1上的DC1口、DC2口、DC3口相连，两位三通电磁阀4上的D2口与阀块本体1上的T口相连，两位三通电磁阀4上的D3口与阀块本体1上的B口相连，两位三通电磁阀4上的D1口与阀块本体1上的ACC2口及背压单向阀3的出口相连，背压单向阀3的入口与阀块本体1上的P口相连。

进一步的，节流阀9设置在阀块本体1上A口的前端。

本实用新型的工作原理及工作过程如下：

当整车启动后，制动泵经过充液阀的高压油液经过阀块本体1上的P口进入阀块本体1内，首先给1.8L蓄能器8充液，当阀块本体1上的A口有油液需求时，1.8L蓄能器8中存储的能量释放给制动系统，主要作用有吸收制动系统高压油脉冲和作为刹车紧急油源使用，低压报警开关2实时监测单向阀3前1.8L蓄能器8和通过阀块本体1上的A口压力不低于100Bar，若低于100Bar，低压报警开关2就会给信号，提示制动系统压力低，紧急制动开关7在检测到制动系统压力异常时，给信号输送到变速箱以切断动力，更易于实现整车制动安全控制。节流阀9可以保证供给制动阀的油液压力恒定，流量比较平稳，经过背压单向阀3的油液给0.7L蓄能器6充液，当整车停下来需要实施停车制动的时候，按下停车制动开关，两位三通电磁阀4起作用，接到阀块本体1上B口的油液泄压，停车制动器自动抱死，实施停车制动，解除时，0.7L蓄能器6中的油液通过两位三通电磁阀4进入停车制动器，平衡制动器内的弹簧力，此时停车制动器解除，整车可以行走，驻车制动报警开关5实时监测停车制动压力，以保证叉车正常可靠的工作。

本实用新型的有益效果在于：1)本实用新型的集成阀块可集中布置，装拆方便，维护性更好；2）节约了空间，且检修更加方便；3）管路连接更加简单，成本更低。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。