[实用新型]一种适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车电器与电路保护装置领域，具体涉及一种适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒。

背景技术

近年来随着国家对纯电动客车的大力扶持，纯电动客车已经慢慢进入我们的生活中，由于纯电动客车没有发动机，是靠电池组给电机提供动力源，由电机驱动车轮转动，所以需要增加很多纯电动控制系统所需的小继电器和保险片。虽然市面上前后配电盒配合使用可以满足客户需求，但由于接线过于麻烦，且前配电盒通常需要从后配电盒上取电，一旦后配电盒出现故障，前配电盒配电功能将受到影响。

发明内容

本实用新型针对现有后配电盒配盒使用可以满足客户需求，但存在接线过于麻烦，且前配电盒通常需要从后配电盒上取电，一旦后配电盒出现故障，前配电盒配电功能将受到影响等问题，提出一种适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒。

本实用新型的技术方案是：一种适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒，包括盒体和设置在盒体上的插接口，盒体包括上盖和底座，盒体底座上设置有电路功能区，电路功能区内设置有电路板，在靠近盒端插接口的电路板上设置有DC/DC大功率接触器、DC/DC预充电阻、带诊断功能的大功率无触点开关，蓄电池的进线端和DC/DC输入端设置在盒侧插接口处；大功率继电器设置在电路板的拐角处，通过大电流连接铜板与蓄电池进线端连接；电路板上还设置有蓄电池检测模块和DC/DC电流检测模块。

所述的适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒，所述电路板上还设置有信号指示灯，信号指示灯的高度不低于盒体上盖高度。

所述的适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒，所述盒体的四个拐角处设置有固定孔。

所述的适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒，在靠近盒端一侧的插接口包括一路16口插接口和两路8口插接口。

所述的适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒，所述盒体采用金属铝制成。

所述的适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒，所述高边开关采用英飞凌的高边开关。

本实用新型的有益效果是：一种专门适用于纯电动客车的全铝壳无触点大电流智能配电盒，替代传统普通前配电盒和后配电盒的同时，PCB与外壳之间采用的导热绝缘胶纸隔离绝缘，出线处用的塑料件隔开绝缘；配电盒具备智能控制的功能，大电流接线柱带有温度检测及过热、过流保护功能，任何一路过热或过流，可单独断开；内部电路特有的电流测量及诊断功能，可实时监测所有接入通道的负载状态。所有通道可编程设置保护电流、电流超限时保护更快；具有8路50A、4路15A、14路9A电流输出、10路开关量（高低可配置）输入，满足多数车用需求，可以满足不同客户需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型电路功能区结构示意图；

图中，1为16口插接口，2为2路8口插接口，3为底座，4为固定孔，5为蓄电池正极进线口，6为大功率负载接口，7为DC/DC输入接口，8为插接口上盖，9为上盖，10为15A无触点开关，11为9A无触点开关，12为蓄电池电流检测模块，13为50A无触点开关，14为DC/DC电流检测模块，15为连接铜板，16为大功率继电器，17为电路板，18为信号指示灯，19为大电流过渡连接铜板。

具体实施方式

实施例1，结合图1-图2，一种适用于纯电动客车的全铝壳智能配电盒，包括盒体和设置在盒体上的插接口，盒体包括上盖和底座，盒体底座上设置有电路功能区，电路功能区内设置有电路板，在靠近盒端插接口的电路板上设置有14路9A高边开关和4路15A高边开关；在靠近盒侧插接口的电路板上设置有8路50A高边开关，蓄电池的进线端和DC/DC输入端设置在盒侧插接口处；大功率继电器设置在电路板的拐角处，通过大电流连接铜板与蓄电池进线端连接；电路板上还设置有蓄电池检测模块和DC/DC电流检测模块。

电路板上还设置有信号指示灯，信号指示灯的高度不低于盒体上盖高度；盒体的四个拐角处设置有固定孔；靠近盒端一侧的插接口包括一路16口插接口和两路8口插接口；盒体采用金属铝制成；高边开关采用英飞凌的高边开关。