[实用新型]一种拖杆支撑减震装置

权利要求书

1.一种机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：在机动车架下部，车轮内侧或前后位置设置拖杆支撑减震装置，拖杆支撑减震装置由横板、拖杆、支撑轮、后挡板、伸缩立撑组成，横板水平固定在车架底面，拖杆上部与横板或车架活动支点连接，拖杆底部与支撑轮连接，支撑轮底面与地面相接，后挡板上部与横板的滑孔活动连接，后挡板底部与拖杆底部或支撑轮轴活动连接，伸缩立撑顶部螺孔与横板或车架活动支点连接，伸缩立撑下部与拖杆或支撑轮活动支点连接，伸缩立撑和拖杆与横板或车架连接点的连线呈活动三角形结构。

2.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：后挡板上端点与支撑轮轴的连线和拖杆上端点与支撑轮轴的连线呈V形布置，V形夹角的角度大于80度，小于170度。

3.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：V形拖杆的V形夹角的角度大于80度，小于170度。

4.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：伸缩立撑的伸缩杆采用气杆或液压杆。

5.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：拖杆与横板或车架之间设置弹簧，弹簧与伸缩立撑并列设置或套杆式设置。

6.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：拖杆支撑减震装置的布置方式，根据与车轮的位置包含有后单式，中单式，后双式，中双式，内三式，内四式，三轮车式，二轮车式。

7.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：采用简易拖杆支撑减震装置，去掉装置中的后挡板、滑孔，拖杆采用V形拖杆。

8.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：采用简易拖杆支撑减震装置，采用短横板，拖杆和伸缩立撑的顶部与车架活动支点连接。

9.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：采用简易拖杆支撑减震装置，用弹簧替换伸缩立撑。

10.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：气杆上设置气孔、气阀，气杆进气孔道设置活门，气杆出气孔道设置气阀，控制气阀开合位置可调节气杆的出气速度。

11.根据权利要求1所述的机动车拖杆支撑减震装置，其特征是：液压杆内活塞上设置回油孔、冲击油孔、缓释油孔，回油孔和冲击油孔上设置活门，活门控制液压油单向流动，回油孔上的活门设置成漂浮式活门，冲击油孔上的活门设置成压力式活门，压力式活门在活门受到的压力达到一定的数值时才打开。