[实用新型]用于车辆钣金非平面区域的密封装置和汽车

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体提供一种用于车辆钣金非平面区域的密封装置以及一种汽车。

背景技术

随着科学技术的不断发展，人们对产品的综合性能提出了越来越高的要求。具体地，很多国家对产品的噪音标准提出了严格的规定。研究表明，对于很多产品而言，产品的密封性能越好，产品产生的噪音相应就越少。以下以汽车的噪音问题为例，汽车噪音的来源有很多种，其中发动机产生的噪音就是汽车噪音的一种重要来源。由于汽车发动机产生的噪音较大，所以汽车的前围上通常都会安装隔音垫用于隔音，安装在前围上的隔音垫是汽车的重要隔音部件，它能够很大程度地降低发动机产生的噪音，特别是对于降低发动机产生的高频噪音尤为有效。但是，由于汽车的前围上需要安装一些电子元件，所以设置有大量用于固定电子元件的螺栓，同时安装在汽车前围上的隔音垫也需要设置大量的螺栓孔。考虑到装配误差的问题，加工在隔音垫上的螺栓孔的尺寸一般都要比螺栓的尺寸大很多，这就造成了汽车前围的钣金直接暴露，从而严重影响隔音垫隔音效果的问题。

近年来，为了解决汽车前围上螺栓孔处的密封问题，本领域技术人员提出了很多针对前围上螺栓孔的密封方式。具体地，对于车身控制器等元件的安装而言，通常会在所述元件的安装脚下加装垫圈，使得隔音垫能够被挤压在所述垫圈下，从而实现密封和隔音的效果。但是，当所述元件需要安装在前围的非平面区域时，由于所述垫圈与非平面区域间的距离很小，使得所述垫圈无法与隔音垫完全匹配，进而导致前围钣金的直接暴露，严重影响了隔音垫的隔音效果。

相应地，本领域需要一种新的用于车辆钣金非平面区域的密封装置来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有密封装置不能很好地密封车辆钣金非平面区域的问题，本实用新型提供了一种用于车辆钣金非平面区域的密封装置，所述车辆钣金上设置有隔音垫，所述隔音垫中设有供穿入件穿入的孔，所述孔延伸至所述非平面区域，所述穿入件和所述孔之间具有间隙；所述密封装置包括用于套设在所述穿入件外的第一密封垫圈，以对所述间隙进行密封；所述第一密封垫圈包括：沿所述孔的深度方向排布的第一密封部和第二密封部，所述第一密封部用于插入所述孔中，所述第二密封部用于设置在所述孔外并覆盖所述间隙；所述第二密封部设有弯曲区段，所述弯曲区段用于与所述隔音垫的非平面区域相抵。

在上述用于车辆钣金非平面区域的密封装置的优选技术方案中，所述密封装置还包括第二密封垫圈，与所述第一密封垫圈连接，所述第一、第二密封垫圈分别用于对不同的所述孔进行密封。

在上述用于车辆钣金非平面区域的密封装置的优选技术方案中，所述第一、第二密封垫圈通过接片彼此连接。

在上述用于车辆钣金非平面区域的密封装置的优选技术方案中，所述第二密封垫圈也具有用于与所述隔音垫的非平面区域相抵的弯曲区段。

在上述用于车辆钣金非平面区域的密封装置的优选技术方案中，所述第二密封垫圈不具有用于与所述隔音垫的非平面区域相抵的弯曲区段。

在上述用于车辆钣金非平面区域的密封装置的优选技术方案中，所述密封装置为一体成型的钣金件。

另外，本实用新型还提供了一种汽车，所述汽车包括上述用于车辆钣金非平面区域的密封装置。

在上述汽车的优选技术方案中，所述弯曲区段设置为，使得所述弯曲区段的朝向所述车辆钣金的面与所述车辆钣金上的非平面区域的对应面保持基本平行。

在上述汽车的优选技术方案中，所述第一密封部的厚度小于或等于所述隔音垫的厚度。

在上述汽车的优选技术方案中，所述车辆钣金是汽车前围钣金、轮罩钣金或地板钣金；并且/或者所述被固定元件是车身控制器。

本领域技术人员能够理解的是，在本实用新型的技术方案中，车辆钣金上设置有隔音垫，所述隔音垫中设有供穿入件穿入的孔，所述孔延伸至所述非平面区域，所述穿入件和所述孔之间具有间隙；并且用于车辆钣金非平面区域的密封装置包括用于套设在所述穿入件外的第一密封垫圈，所述第一密封垫圈包括第一密封部和第二密封部，并且所述第二密封部设有弯曲区段。所述弯曲区段用于与所述隔音垫的非平面区域相抵。在所述密封装置安装好的状态下，所述第一密封部插入所述孔中，所述第二密封部设置在所述孔外并覆盖所述间隙；所述弯曲区段与所述隔音垫的非平面区域相抵，使得经由所述密封装置能够完全覆盖住所述孔，进而有效避免了密封装置与密封垫的孔边缘之间非平面区域的暴露，极大程度地增强了对所述非平面区域的密封性，避免了因密封不良而引起的噪声泄露。

附图说明