[实用新型]一种百分表连接式位置度检测销检具

说明书

技术领域

本实用新型主要涉及检具的领域，特别涉及一种对汽车零件上孔位置度检测的百分表连接式位置度检测销检具。

背景技术

如图1所示，传统检具上孔位置度的检查都是采用一个检测销1'对应一个销套2'插入被检测孔的方式来完成的。但这种检测方式只能测出合格与不合格，对于一些关键孔位，无法测出孔中心位置相对基准的偏差值，无法用数字记录来衡量孔位置的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种百分表连接式位置度检测销检具。

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：一种百分表连接式位置度检测销检具，包括翻转机构、十字滑轨机构、限位销、百分表及检测销；所述翻转机构包括底座、挡块和翻转臂，所述翻转臂的一端通过转轴与底座上的一端转动连接，另一端连接有L型连接板，所述L型连接板由横板部和竖板部构成，所述横板部与翻转臂的另一端连接，所述竖板部竖直向下设置，所述挡块设置于转轴的下方，然后与所述底座的一端的端头固定连接；

所述十字滑轨机构包括L型连接架及设置于L型连接架上的前滑轨固定座、中心滑轨固定座、后滑轨固定座，所述L型连接架由横架体部和竖架体部构成，所述前滑轨固定座、中心滑轨固定座、后滑轨固定座依次设置于横架体部上，所述前滑轨固定座与L型连接板的竖板部连接，所述后滑轨固定座与竖直向上设置的竖架体部连接，所述前滑轨固定座和后滑轨固定座上分别设有横向滑轨和纵向滑轨，所述前滑轨固定座、中心滑轨固定座、后滑轨固定座、L型连接架的竖架体部上均设有用于限位销穿过的孔，所述限位销依次穿过L型连接架的竖架体部、后滑轨固定座、中心滑轨固定座、前滑轨固定座上的孔；

所述百分表的数量为两个，分别通过一百分表固定座固定于中心滑轨固定座上；

所述L型连接架的横架体部的旁侧固定有检测销固定座，所述检测销贯穿该检测销固定座设置。

进一步地，所述十字滑轨机构还包括前连接板和后连接板，所述前连接板和后连接板设置于L型连接架的横架体部上，所述前连接板分别连接L型连接板的竖板部和前滑轨固定座，所述后连接板分别连接后滑轨固定座和L型连接架的竖架体部，所述前连接板和后连接板上均设有用于与限位销配合的孔，所述限位销依次穿过L型连接架的竖架体部、后连接板、后滑轨固定座、中心滑轨固定座、前滑轨固定座上的孔。

进一步地，所述翻转机构的翻转臂上设有第一锁紧螺丝，所述第一锁紧螺丝用于将翻转臂固定于底座上。

进一步地，所述中心滑轨固定座的下面设有横向滑轨移动限位块，所述横向滑轨移动限位块上设有与横向滑轨同向的腰形孔，该腰形孔内设有用于横向滑轨限位的第二锁紧螺丝，所述中心滑轨固定座的左面或右面设有纵向滑轨移动限位块，所述纵向滑轨移动限位块上设有与纵向滑轨同向的腰形孔，该腰形孔内设有用于纵向滑轨限位的第三锁紧螺丝；第一百分表通过第一百分表固定座固定于中心滑轨固定座的上面，第二百分表通过第二百分表固定座固定于中心滑轨固定座的左面或右面，所述第二百分表的位置与纵向滑轨移动限位块的位置相对。

进一步地，所述检测销的一端依次设有锥度段和直线段。

本实用新型的有益效果：在检测销的基础上加上翻转机构、十字滑轨机构和百分表，在检测孔位置度是否合格的同时，还可以测出孔中心位置相对基准的偏差值，进而用数字记录来衡量孔位置的稳定性，本实用新型提高了检测的精度，实现了检具的量化检测，减少了三坐标的投入使用，节约了成本。

附图说明

图1为现有技术采用检测销检测孔位置度的结构示意图。

图2为本实用新型装配后的结构示意图。

图3为本实用新型装配前的结构示意图。

图4为十字滑轨机构、限位销、百分表及检测销的爆炸图。

图5为检测销的结构示意图。

图6为应用本实用新型检测零件的结构示意图。

图中部件标号如下：

1'检测销

2'销套

1底座

2挡块

3翻转臂

4 L型连接板

41横板部

42竖板部

5第一锁紧螺丝

6 L型连接架

61横架体部

62竖架体部

7限位销

8检测销

81锥度段

82直线段

83把手

9前连接板

10前滑轨固定座

11中心滑轨固定座

12后滑轨固定座