[实用新型]一种客车后舱门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车领域，具体涉及一种客车后舱门装置。

背景技术

随着高速公路的发展以及客车市场的繁荣，我国客车的拥有量越来越多，特别是近年来国家对环保出行的大力提倡，旅游客车及公交客车的需求量越来越大，所有后置发动机的客车其发动机舱都有后舱门，目的是便于检查发动机舱内各部件工作状态，后舱门需要经常启闭，通常设置在车辆的后部。

在发动机后舱门装置的设计中，其设计的结构十分重要，它关系到舱门开关时的轻便性、灵活性、可靠性等。传统的后舱门设计是采用翻转铰链或者折页铰链结构，其操作的轻便性、灵活性均较差。

实用新型内容

本实用新型提出轻便性及高灵活性的一种客车后舱门装置，包括后围骨架、焊接到所述后围骨架上端两侧的球形铰链支架、焊接在所述后围骨架中部两侧的气压杆支撑板以及焊接在所述后围骨架下端一侧的后舱门限位块支架，球形铰链一端固定安装在所述球形铰链支架上，另一端与固定连接在后舱门板上连接板转动连接，气压杆的一端固定连接在所述气压杆支撑板上，另一端与所述后舱门板转动连接，所述后舱门限位块支架上设置有后舱门限位块，当开启所述后舱门板，气压杆拉伸，并带动所述后舱门板转动并使连接板相对于所述球形铰链转动。

进一步地，所述后舱门板上设置有后舱门锁。

本实用新型的一种客车后舱门装置的有益效果为：

1、结构简单，球形铰链支架、气支撑下支撑板、后舱门限位块支架等多个零件可以通过工装定位先期在骨架工位焊接，后续只需要其余零部件即可。

2、操作轻便、灵活；由于采用球形铰链1，安装后不会存在干涉部位，操作起来非常轻便、灵活。

3、可靠性好；球形铰链1的连接螺纹直径较大，运动靠球头部分，其可靠性由于其他结构。

附图说明

图1示出了一种客车后舱门装置的主视图；

图2示出了一种客车后舱门装置的左视图；

具体实施方式

如图1-2所示，一种客车后舱门装置，其包括后围骨架，后围骨架上端的两侧分别焊接有球形铰链支架2，球形铰链支架2上固定连接有球形铰链1，球形铰链1的另一端与连接板4转动连接，连接板4固定连接在后舱门板3，因此，当开启后舱门板3时，连接板4绕球形铰链1的另一端转动。进一步地，在后围骨架中部的两侧设置有气压杆支撑板6，气压杆支撑板上固定连接有气压杆5，气压杆5的另一端与后舱门板3上的连接件固定连接，当开启后舱门板3时，后舱门板3拉动气压杆5的一端，从而使气压杆拉伸并支撑后舱门板3开启。在后围骨架的下侧的两端均设置有后舱门限位块支架7，后舱门限位块支架7上连接有后舱门限位块8，因此，当关闭后舱门板3时，后舱门限位块8可对后舱门板3进行限位，并使后舱门板3可以紧密关闭。进一步地，后舱门板3上还具有一通孔，通孔内设置有后舱门锁9。

进一步地，在装配该客车后舱门装置时，操作人员将球形铰链支架2、气支撑下支撑板6、后舱门限位块支架7等分别按照位置要求焊接到后围骨架上，分别用不同类型的连接件连接球形铰链1与球形铰链支架2、球形铰链1与连接板 4、连接板4与后舱门板3、后舱门板3与气支撑5、气支撑5与气支撑下支撑板6、后舱门限位块支架7与后舱门限位块8等，并将后舱门锁9固定在后舱门板3的孔上；检查并后舱门板3与周边的间隙，开启及关闭后舱门板3，完成操作。

上文中提供了对本实用新型的具体描述以用于进行阐述和说明。但并非要穷举或者将本实用新型限于所公开的精确形式。根据以上教导，可实现很多修改和变型。上述实施例被选取用于最佳地解释本实用新型的原理及其实际应用，从而使得本领域技术人员能够以不同的实施例并利用适于特定预期用途的不同变型来最佳地利用本实用新型。本实用新型的范围要由所附权利要求来定义。