[实用新型]一种高电压钛酸锂电池非车载充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池充电器技术领域，尤其涉及一种高电压钛酸锂电池非车载充电器。

背景技术

现有的非车载充电器，在充电器壳体中安装一块线路板，控制线路和充电线路均设置在印刷在一块电路板上，有些充电器为了增加功能的多样性，增加大电流的快速充电电路，在短时间内使电池充满电，但是这种充电器对于高电压钛酸锂电池非车载充电器并不适用。

高电压钛酸锂电池非车载充电器由于电池的电压较高，充电时电流较大，尤其是在快速充电时，电流过大，产生的热量较多，现有的线路板上，一些元器件在长时间大电流，发热较高的工作状态容易损坏，影响充电器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种高电压钛酸锂电池非车载充电器，具有两块线路板，在不同的充电状态下能够切换工作的线路板，延长充电器的使用寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种高电压钛酸锂电池非车载充电器，包括充电器壳体，所述壳体的一侧设有充电线缆接头，所述壳体内部设有第一线路板和第二线路板，所述第一线路板上设有慢充电路和控制电路，所述第二线路板上设有快充电路，所述壳体一侧设有一个安装座，所述充电线缆接头设置在所述安装座的侧面，所述安装座上安装有三位转换开关，所述三位转换开关电连接所述慢充电路、快充电路和所述充电线缆接头，所述充电线缆接头还与所述控制电路电连接；所述安装座内部设有中空的安装腔，所述安装腔内设有线槽。

作为优选的技术方案，所述壳体内部还安装有接线端子排，所述充电线缆接头和所述三位转换开关均电连接至所述接线端子排，所述慢充电路、控制电路以及快充电路分别与所述接线端子排上相对应的接线端子电连接。

作为优选的技术方案，所述壳体上设有若干个散热孔。

作为优选的技术方案，所述壳体上与所述第二线路板相对的侧面上安装有散热风扇。

作为优选的技术方案，所述第一线路板与第二线路板并列安装在所述壳体内部。

作为优选的技术方案，所述第一线路板与所述第二线路板相对安装，所述第一线路板安装在所述壳体顶面上，所述第二线路板安装在所述壳体底面上。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型将快充电路与慢充电路分别设置在两个线路板上，并通过一个三位转换开关进行电路切换，使充电器在快充时使用大电流耐热的快充电路，快充时，慢充电路不工作，避免了元器件因电流过大，温度较高造成损坏，影响充电器的使用寿命。

由于设置了三位转换开关，具有快充、慢充和“0”位三个档位，能够对充电方式进行选择，在不充电，三位转换开关位于“0”，避免了带电插入或带电拔出接头，造成漏电触点事故，保证了充电安全。

由于设置了散热孔，便于散热，在第一线路板相对的侧面安装散热风扇，在快充时，能够加快空气的流通速度，快速散热，避免充电器内部温度较高，影响充电器的性能，保证了充电的安全和稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的原理框图；

图中：1-壳体；101-第一线路板；102-第二线路板；103-接线端子排；11-安装座；12-散热孔；13-散热风扇；2-充电线缆接头；3-三位转换开关。

具体实施方式

如图1和图2共同所示，一种高电压钛酸锂电池非车载充电器，包括充电器壳体1，壳体1的一侧设有充电线缆接头2，壳体内部设有第一线路板101和第二线路板102，第一线路板101上设有慢充电路和控制电路，第二线路板102上设有快充电路，壳体1一侧设有一个安装座11，充电线缆接头2设置在所述安装座11的侧面，安装座11上安装有三位转换开关3，如图2所示，三位转换开关电连接慢充电路、快充电路和充电线缆接头，充电线缆接头还与控制电路电连接。

安装座11内部设有中空的安装腔，安装腔内设有线槽(图中未示出)。

壳体1内部还安装有接线端子排103，充电线缆接头103和三位转换开关3均电连接至接线端子排103，慢充电路、控制电路以及快充电路分别与接线端子排上相对应的接线端子电连接。