[实用新型]一种汽车全景天窗总成结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车全景天窗总成结构，包括前玻璃、与前玻璃后端拼接配合的后玻璃，后玻璃固定安装于车顶天窗口的后侧，后玻璃的四周设有密封圈，密封圈由首尾相连的密封条制成，前玻璃至少与所述车顶天窗口对接的侧边均设有密封条。本实用新型的全景天窗结构减少了现有技术中在车身的车顶天窗口边缘处设置密封圈，密封圈的使用量减少，同时，由于不需安装车身的车顶天窗口的密封圈，因此在生产汽车的天窗装配工艺中，减少了一个安装车顶天窗口密封圈的工位，节省了人力，降低了汽车生产的成本，提高了生产效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种结构简单、生产成本低的汽车全景天窗总成结构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气进入，为车主带来健康、舒适的享受，同时汽车车窗也可以开阔视野，使车内的人感觉更加的舒适。

图1是现有的汽车全景天窗总成结构的示意图，这种全景天窗总成结构包括前玻璃和后玻璃，通常，后玻璃与车身相对固定的安装在车身的车顶天窗口后侧，前玻璃安装在车身的车顶天窗口前侧，前玻璃和后玻璃水平对接后将车顶天窗口密封，前玻璃在玻璃支架和驱动装置的作用下，可相对于后玻璃向后滑动而打开汽车天窗，前玻璃、后玻璃与车身之间的密封性是通过在车身的车顶天窗口边沿设置一圈密封条，前玻璃、后玻璃的四周分别塑料包边，后玻璃的左右两侧及前侧分别设置密封条，也可以是后玻璃的左右两侧及前玻璃的后侧分别设置密封条，后玻璃上的密封条均是通过胶粘结或卡接在后玻璃的塑料包边上；整个全景天窗总成安装在车身上时，需要一个工位将车身的车顶天窗口边沿的密封圈进行安装，而前、后玻璃则需将天窗玻璃放置在包边模具内，通过包边工艺在前、后玻璃的边缘形成一硬质塑料包边层，再将密封条粘结在后玻璃左右侧及前侧边或前玻璃的后侧缘的塑料包边层上，需要多道安装工序才能组装成汽车天窗，其生产工艺复杂，同时还需开发将天窗玻璃包边处理的包边模具，密封圈/条的用料非常多，因此生产成本高，生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车全景天窗总成结构，该全景天窗总成结构可以减少天窗密封圈的使用量和简化汽车天窗的装配工艺，降低生产成本。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种汽车全景天窗总成结构，包括前玻璃、与所述前玻璃后端拼接配合的后玻璃，所述后玻璃固定安装于车顶天窗口的后侧，所述后玻璃的四周设有密封圈，所述密封圈由首尾相连的密封条制成，所述前玻璃至少与所述车顶天窗口对接的侧边均设有密封条。

进一步改进在于，所述密封圈通过玻璃加强件连接于所述后玻璃的四周边沿上，所述玻璃加强件布置于所述后玻璃下方，所述玻璃加强件上表面通过胶粘接于所述后玻璃下表面，所述玻璃加强件外侧边缘与所述密封圈内侧边连接，所述后玻璃的边缘与所述密封圈内侧边过盈密封连接。

进一步改进在于，所述密封圈在所述前玻璃和后玻璃拼接端的拐角处成型直角密封部，所述直角密封部内侧为连接部，外侧为密封部，所述连接部与所述后玻璃的拐角相匹配，所述密封部与所述前玻璃的拐角相匹配。

进一步改进在于，所述密封圈的圈外侧为半圆柱形密封圈，所述密封圈的圈内侧为连接圈，所述连接圈与所述半圆柱形密封圈一体成型。

进一步改进在于，所述半圆柱形密封圈为软质橡胶，所述连接圈为硬质橡胶。

进一步改进在于，所述半圆柱形密封圈为硬质橡胶，所述半圆柱形密封圈内部为空腔。

进一步改进在于，所述前玻璃四周边沿均设置塑料包边层，所述前玻璃后端的塑料包边层与所述后玻璃的前端密封拼接配合连接，所述密封条通过胶粘结于所述前玻璃前端、左右两侧的塑料包边层的边沿上。