[实用新型]一种低压燃油系统排气阀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车油路系统领域，具体涉及一种低压燃油系统排气阀结构。

背景技术

初装的低压油路零件比如油管、滤清器，或是车辆售后维修保养更换低压油路零件时，往往会出现空气在低压油路内大量堆积的现象，容易造成发动机熄火，或者点火不畅等问题，故此如何对低压油路的空气进行排空。现国内主流解决低压油路中空气的主要方案是在柴油滤清器安装基座的出油通道中设计一个放气螺栓，其工作原理为：首先用扳手扳开放气螺栓，然后通过持续挤压负压系统的手动泵或是启动正压系统的低压油泵将液态燃油从燃油箱抽送至滤清器。柴油滤清器中被液态燃油置换出来的空气会从放气螺栓与柴油滤清器安装基座的间隙中溢出，当观察到液态燃油溢出时，说明低压燃油管路中的空气已基本排出，此时停止泵油操作，拧紧放气螺栓即可。此方案基本能解决排空问题，但是其具有以下五点缺陷：1、由于放气螺栓设计在柴油滤清器安装基座出油通道，其螺纹磨削运动所产生的金属磨削颗粒会污染干净端的燃油，容易造成高压油泵磨损失效的风险；2、放气螺栓如出现滑丝现象，容易造成低压油路出现漏气的风险；3、由于需扳手等室内工具才能进行操作，所以布置设计时，需考虑扳手工具操作空间，故此集成放气螺栓的柴油滤清器布置位置具有一定的局限性；4、放气螺栓的操作较为繁琐、而且特定工具才能进行操作。5、无法排出滤清器至高压油泵这段管线里的空气，延长启动时间。

为克服现行排空方案的缺陷，本专利特发明了一种低压燃油系统排气阀，不但克服了现行滤清器放气螺栓设计的磨削颗粒污染、螺栓滑丝、柴油滤清器零件布置空间局限等缺陷，而且完全仅需徒手操作，无需借用任何特殊工具，具有密封性好、清洁度高、空间限制小、操作简便等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种低压燃油系统排气阀结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种低压燃油系统排气阀结构，包括阀帽、导向板、阀芯体密封圈、阀芯弹簧、阀芯杆、阀芯座、橡胶密封圈、集成竹节接头本体，阀芯座下部装入集成竹节接头本体内且橡胶密封圈设置于两者之间，阀芯座与竹节接头连通，阀芯杆和阀芯弹簧均在阀芯座内，阀芯杆上装有阀芯体密封圈，阀芯弹簧把带有阀芯体密封圈的阀芯杆压在阀芯座上，阀芯座内还设有导向板，阀芯杆穿过导向板，在阀芯座上部盖有阀帽，阀帽上有个凸起头。

本实用新型的有益效果在于：克服了现行滤清器放气螺栓设计的磨削颗粒污染、螺栓滑丝、柴油滤清器零件布置空间局限等缺陷，而且完全仅需徒手操作，无需借用任何特殊工具，具有密封性好、清洁度高、空间限制小、操作简便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图，

图2为本实用新型安装在燃油管路示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例：参见图1，图2。

一种低压燃油系统排气阀结构，包括阀帽1、导向板2、阀芯体密封圈3、阀芯弹簧4 、阀芯杆5、阀芯座6、橡胶密封圈7、集成竹节接头本体8，阀芯座6下部装入集成竹节接头本体8内且橡胶密封圈7设置于两者之间，阀芯座6与竹节接头9连通，阀芯杆5和阀芯弹簧4均在阀芯座6内，阀芯杆5上装有阀芯体密封圈3，阀芯弹簧4把带有阀芯体密封圈3的阀芯杆5压在阀芯座6上，阀芯座6内还设有导向板2，阀芯杆5穿过导向板2，在阀芯座6上部盖有阀帽1，阀帽1上有个凸起头。

本实用新型操作说明：手动拧开阀帽1，搁置一旁；将点火开关打至ON档，给内置于燃油箱内的低压油泵供电，使其工作起来；将阀帽1倒置，利用顶部凸起头将阀芯杆5轻轻挤压，当压力大于一定阀芯杆动作值（≥10N）时，阀芯杆5克服了阀芯弹簧4所产生的弹力向下运动，此时，阀芯杆5上的阀芯体密封圈3会远离阀芯座6，被液态燃油置换出来的气体就可以从阀芯体密封圈3与阀芯座6的间隙溢出，达到排气的效果；保持对阀芯杆5的压力，直至有液态的燃油溢出为止，松开对阀芯杆5的挤压，此时阀芯杆5会在阀芯弹簧4的作用下向上运动，阀芯杆5上的阀芯体密封圈3回到初始为止与阀芯座6保持密封；拧紧阀帽1，完成排空工作。此时，就可以启动发动机了。橡胶密封圈7确保了阀芯座6与集成竹节接头本体8完全密封。阀芯杆5、阀芯弹簧4、阀芯座6和阀芯体密封圈3组成阀体密封结构。导向板2与阀芯座6共同将阀芯杆5约束在垂直方向上下运动，而阀帽1的主要功用是防尘，本排气阀结构通过竹节接头9与低压燃油管10连通。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。