[实用新型]一种重型履带装甲车辆吊装工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊装工具，具体涉及一种重型履带装甲车辆吊装工具。

背景技术

随着履带装甲车辆产品性的能提高及使用功能的扩大，产品重量不断增加，原有吊装工具已无法满足多品种、大功率、重负荷、外形结构复杂履带车型的转运、吊装需要。以前，陆地装甲防护车辆整体重量都没有超过48吨，用原有吊具吊装超过50吨以上重量的整车非常危险，存在极大的安全隐患，一旦吊钩滑脱、钢丝绳断裂，将会造成无法挽回的重大经济损失和人员伤亡事故。

实用新型内容

本实用新型通过采用前后结构不一致的吊装工具，解决了目前吊装工具吊装重型履带装甲车辆时存在的问题。

本实用新型是由以下技术方案实现的：

一种重型履带装甲车辆吊装工具，包括分别挂在吊车主吊钩两端挂耳上的两个吊环、两根前钢丝绳、两根后钢丝绳、衬板和呈“几”字型的压板，两根前钢丝绳上端分别通过一个衬环连接在一个吊环上，两根后钢丝绳上端也分别通过一个衬环连接在另一个吊环1上，前钢丝绳下端通过衬环与前吊环连接，后钢丝绳下端通过衬环与后吊环连接，衬板和压板用螺栓连接在一起，后钢丝绳下端穿过压板的“几”字型空腔并可在空腔内窜动，衬板折成弯型，当衬板下部与车体后侧贴紧时，衬板上部与车体上平面夹角等于后钢丝绳与车体上平面夹角。

前钢丝绳、两根后钢丝绳上端缠有退火钢丝，下端套有胶管，胶管上捆有铁丝。

本实用新型通过设置前后双肢钢丝绳，并且通过在后钢丝绳上设置护板、压板，使得吊装工具能满足多品种、大功率、重负荷、外形结构复杂履带车型的转运、吊装需要。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种重型履带装甲车辆吊装工具，采用双肢钢丝绳，包括分别挂在吊车主吊钩两端挂耳上的两个吊环1、两根前钢丝绳14、两根后钢丝绳4、衬板9和呈“几”字型的压板5，两根前钢丝绳14上端分别通过一个衬环2连接在一个吊环1上，两根后钢丝绳4上端也分别通过一个衬环2连接在另一个吊环1上，前钢丝绳14下端通过衬环10与前吊环12连接，使用时，前吊环12挂在车体前侧的连接钩上，后钢丝绳4下端通过衬环10与后吊环11连接，使用时，后吊环11挂在车体后侧的连接钩上，衬板9和压板5用螺栓6、垫圈7和螺母8连接在一起，后钢丝绳4下端穿过压板5的“几，”字型空腔并可在空腔内窜动，这样能保证后钢丝绳4在起吊不同高度时长短的变化，以保证车体后侧始终与衬板9接触，不与后钢丝绳4接触，衬板9折成弯型，当衬板9下部与车体后侧贴紧时，衬板9上部与车体上平面夹角等于后钢丝绳4与车体上平面夹角，这样后钢丝绳4下端始终与衬板9贴紧，避免了车体后侧棱角处的刮磨，既提高了使用寿命，也提高吊运过程的平稳性。后钢丝绳4与车体上平面夹角由全车重心至吊车主吊钩垂直距离及全车重心至炮塔中心偏移量确定。

另外，为了避免钢丝绳的损伤以及对人手造成损害，在前钢丝绳14、两根后钢丝绳4上端缠有退火钢丝3，下端套有胶管13，胶管13上捆有铁丝15。

使用时，钢丝绳及吊环的主环分别挂在吊车主吊钩的挂耳上，待吊车在整车的侧面起高到一定高度时分别将前后吊环拉向车体前后两侧并分别挂在车体的四个连接钩上，缓慢升高吊车将钢丝绳拉紧，确认吊环与连接钩可靠连接后将整车吊起，转运到指定的位置处，进而保证整车吊装、转运的平稳和安全。

本实用新型是一种涉及陆地重型(大于50吨)装甲防护车辆快速、平稳、安全转运、吊装的承吊工具，借此来实施大型起重设备对特种重型车辆的吊装、转运，顺利完成港口发运等工作。