[实用新型]四连杆铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种五金配件，特别涉及一种四连杆铰链。

背景技术

目前，四连杆铰链广泛用于轿车的行李箱盖或发动机舱盖中，用于实现行李箱盖或发动机舱盖与车身的连接，实现其开启和关闭。一般在四连杆铰链上设置限位结构来实现行李箱盖或发动机舱盖开启限位功能。

然而，现有的四连杆铰链开启时的角度较小，不方便使用人员在需要的时候进行维修，还有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种四连杆铰链，有效增大考虑四连杆铰链在开启时的角度，方便了使用人员在需要的时候打开舱盖。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种四连杆铰链，包括第一基座以及第二基座，所述第一基座以及第二基座上分别并排设置有固定孔以及定位孔，所述第一基座于同一水平位置处的两侧壁上均穿设有第一转轴，所述第一转轴套设转动连接有支撑件，所述第二基座于同一水平位置处的两侧壁均穿设有第二转轴，所述第二转轴套设转动连接于支撑件的另一端，还包括分别用于限制支撑件、第一转轴、第二转轴在关于第一基座、第二基座的垂直方向上发生移动的限位环件；

所述第一基座于远离第一转轴且位于同一水平位置处的两侧壁铰接有联动板且所述联动板的另一端铰接于第二基座。

采用上述方案,这里通过第一基座、第二基座上以及分别铰接于两者的支撑件以及联动板可以使第一基座、第二基座的位置发生相对的变化，这里假定第一基座用于定位，而第二基座由于控制舱盖打开的位置，通过上述的工作远离，有效提高了舱盖打开的角度，方便了使用人员根据需要打开舱盖，方便了维修的进行。

作为优选，还包括两端分别固定连接于两支撑件的加固板。

采用上述方案，这里通过加固板的设置有效加强了两支撑件之间的联系，在保证正常转动的条件下，进一步保证了其使用时的稳定性。

作为优选，所述支撑件包括一端铰接于第一基座的支撑板以及倾斜固定连接于支撑板的连接板，所述支撑板和连接板连接部分的倾斜角度为钝角。

采用上述方案，这里通过支撑板、连接板连接位置处的钝角设置，在保证支撑件正常的支撑作用下，有效提高了支撑板对连接板的支撑，进一步提高了其使用时的稳定性。

作为优选，所述支撑板于靠近加固板的两端均向内凹陷形成通孔。

采用上述方案，这里通过通孔的设置可以在保证支撑板的正常使用条件，适当减少其总体质量。

作为优选，所述通孔呈半圆形。

采用上述方案，这里通过将通孔设置为半圆形，有效避免使用人员在误碰到的时候受伤。

作为优选，所述支撑板和连接板的连接部分以圆弧过渡。

采用上述方案，由于支撑板、连接板的连接部分以圆弧过渡，有效避免使用人员在使用的时候误碰到支撑板、连接板的尖锐部分而受伤。

作为优选，所述联动板呈矩形设置。

采用上述方案，由于联动板的矩形设置有效增强了第一基座对第二基座的支撑。

作为优选，所述第一基座以及第二基座侧壁的外边沿均以圆弧过渡。

采用上述方案，这里由于第一基座、第二基座的侧壁的外边沿以圆弧过渡，有效避免使用人员在使用的时候由于误碰到尖锐部分而受伤。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：这里通过联动板以及加固板的设置有效增大了四连杆铰链使用时的稳定性。

附图说明

图1为四连杆铰链的结构示意图。

图中：1、第一基座；2、第二基座；3、固定孔；4、定位孔；5、第一转轴；6、支撑件；7、第二转轴；8、限位环件；9、联动板；10、加固板；11、通孔；12、支撑板；13、连接板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开的一种四连杆铰链，现有的四连杆铰链均包括第一基座1以及第二基座2，这里的第一基座1、第二基座2的截面均为缺一边的矩形，第一基座1、第二基座2于其侧壁的外边沿均以圆弧过渡以避免使用人员在使用过程中碰到尖角，而且第一基座1以及第二基座2上分别并排设置有固定孔3以及定位孔4，固定孔3用于固定在汽车内部的一端，而对应的定位孔4用于固定在舱盖上以方便带动舱盖的转动。

第一基座1于同一水平位置处的两侧壁上均穿设有第一转轴5，第一转轴5套设转动连接有支撑件6，第二基座2于同一水平位置处的两侧壁均穿设有第二转轴7，第二转轴7套设转动连接于支撑件6的另一端，这里的第一转轴5、第二转轴7均呈圆柱设置。