[实用新型]一种电缆牵引装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电缆施工技术领域，具体涉及一种电缆牵引装置。

背景技术

在架设输电线路时，需要敷设电缆，首先需要将成卷的电缆展放开。现在的工作中都是依靠人力，通常需要多个人才能完成，这样不仅浪费大量的人力，而且施工效率不高，电缆在牵引过程中表皮极易与地面发生摩擦，导致电缆保护层破损，影响使用性能。

目前在地下管道中敷设电缆时也借助一些设备进行电缆敷设，在电缆展放过程中，会采用牵引车牵引展放，牵引车的收线侧会设置一支撑架，先在管道中穿入牵引绳的伸出端拴系在电缆上，然后通过牵引车拉动牵引绳将电缆穿入管道中，在牵引过程中容易造成支撑架与牵引绳磨损，从而导致牵引机牵引部分损坏并存在牵引绳断裂的安全隐患。而且由于一些电缆较重，牵引机的头部容易上扬，存在重大安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提出在收线轮的收线侧设置一缓冲部，减少牵引绳的摩擦，防止牵引绳断裂的造成安全隐患的一种电缆牵引装置。

本实用新型具体采用如下技术方案：

一种电缆牵引装置，包括牵引车体，所述牵引车体的后部设有用于缠绕牵引绳的收线轮和马达，收线轮的旋转轴与马达的转轴通过联轴器相连接，收线轮包括轮面，轮面上具有多个平行设置的用于电缆线牵引的导向槽，牵引绳卡扣于导向槽内，收线轮的出线侧设有一电动支架，电动支架上安装有能沿其竖直上下滑动的电动传送滑轮，牵引车体的尾部设置有可折叠式液压固定部，可折叠式液压固定部包括折叠部和多根支柱，折叠部呈方形，折叠部的一侧长边与牵引车体相铰接。

优选地，所述导向槽的内表面粘附有一层橡胶防磨层。

优选地，所述电动传送滑轮为回转轮，采用橡胶材料制成。

优选地，所述牵引车体包括底盘总成，底盘总成上设有驾驶室，底盘总成的下部安装有驱动轮。

优选地，所述支柱包括两根，支柱的底部设有方形的固定座。

优选地，所述固定部的上端面设有可用于收纳支柱的支柱收纳槽。

本实用新型具有如下有益效果：

在收线轮的出线侧设有电动传送滑轮，牵引绳通过电动传送滑轮的支撑后与电缆相连，在收线轮转动的同时，电动传送滑轮同时运行，减少了牵引绳的机械摩擦，避免了牵引绳断裂的安全隐患；

在牵引车体的尾部设置可折叠式液压固定部，当收线轮上缠绕的重量过大，使牵引车体悬空时，可折叠式液压固定部作为一个固定支撑点，防止牵引车体悬空，避免安全事故的发生。

附图说明

图1为电缆牵引装置结构示意图。

其中，1为牵引车体，2为收线轮，3为电动传送滑轮，4为可折叠式液压固定部，5为导向槽，6为电动支架，7为驾驶室，8为驱动轮，9为固定座。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型的具体实施方式做进一步说明：

如图1所示，一种电缆牵引装置，包括牵引车体1，牵引车体1的后部设有用于缠绕牵引绳的收线轮2和马达，收线轮2的旋转轴与马达的转轴通过联轴器相连接，收线轮2包括轮面，轮面上具有多个平行设置的用于电缆线牵引的导向槽5，牵引绳卡扣于导向槽5内，收线轮2的出线侧设有一电动支架，电动支架上安装有能沿其竖直上下滑动的电动传送滑轮3，牵引车体1的尾部设置有可折叠式液压固定部4，可折叠式液压固定部4包括折叠部和多根支柱，折叠部呈方形，折叠部的一侧长边与牵引车体1相铰接。

导向槽5的内表面粘附有一层橡胶防磨层。减少导向槽与牵引绳的摩损。

电动传送滑轮3为回转轮，采用橡胶材料制成。减少了导向槽与牵引绳的摩损。

牵引车体1包括底盘总成，底盘总成上设有驾驶室7，底盘总成的下部安装有驱动轮8。

支柱包括两根，支柱的底部设有方形的固定座9。能够对折叠式液压固定部起进一步的固定作用。

固定部的上端面设有可用于收纳支柱的支柱收纳槽。该装置不工作时，可以将支柱收纳于收纳槽内，减少支柱的晃动，防止支柱脱落。

该电缆牵引装置的工作原理为：将牵引绳通过电动传送滑轮3的支撑后与电缆相连，在收线轮转动的同时，电动传送滑轮3同时运行，减少了牵引绳的机械摩擦，避免了牵引绳断裂的安全隐患；在牵引车体1的尾部设置可折叠式液压固定部4，当收线轮2上缠绕的重量过大，使牵引车体悬空时，可折叠式液压固定部作为一个固定支撑点，防止牵引车体悬空，避免安全事故的发生。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。