[实用新型]离合分泵组件和车辆有效
申请号: | 201720444741.8 | 申请日: | 2017-04-25 |
公开(公告)号: | CN207093610U | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 谭金龙;高建;常永飞;安桐 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D25/12 | 分类号: | F16D25/12 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合 组件 车辆 | ||
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种离合分泵组件和车辆。
背景技术
传统离合分泵组件,插头与插接部是通过螺纹孔连接的,螺纹连接时需要拧紧及上力矩的过程,费时费力,存在改进空间。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此,本实用新型提出一种离合分泵组件,该离合分泵组件更便于安装。
本实用新型还提出了一种具有上述离合分泵组件的车辆。
根据本实用新型的实施例的离合分泵组件,包括:离合分泵本体和离合高压管路;所述离合分泵本体包括壳体、插接部、推杆和活塞,所述活塞配合在所述壳体内的壳体空腔中,所述活塞与所述推杆相连,所述插接部设置在所述壳体上且与所述壳体空腔连通;所述离合高压管路上设置有插头,所述插头与所述插接部插接配合。
根据本实用新型实施例的离合分泵组件,利用插接方式固定,装配时直接将插头插入插接部中,安装简单,快速高效。
另外,根据实用新型实施例的离合分泵组件,还可以具有如下附加技术特征:
根据本实用新型的一些实施例,所述插接部与所述插头通过卡环卡接固定。利用卡环卡接固定省去了螺纹连接时拧紧及上力矩的过程,使安装变得简单高效。
根据本实用新型的一些实施例,所述插头上设置有插头卡环槽;所述插接部上设置有插接部卡环槽;所述卡环配合在所述插头卡环槽与所述插接部卡环槽内。因此当插头插入插接部内时方便卡环将插头与插接部固定在一起,方便卡环将插头与插接部固定在一起。
根据本实用新型的一些实施例,所述插接部卡环槽贯通所述插接部的壁。这样才能保证卡环能将插头固定在插接部内。
根据本实用新型的一些实施例,所述插接部卡环槽分为径向相对设置的两个。这样设置使得卡环能够更好的卡接在插接部上,使固定效果更好。
根据本实用新型的一些实施例,所述卡环包括:
第一卡接段、第二卡接段和连接段,所述连接段设置在所述第一卡接段的一端与所述第二卡接段的一端之间,所述第一卡接段与所述第二卡接段的另一端彼此间隔开以形成插入口。卡环这样设置能够更好的配合插接部卡环槽,使固定效果更好。
根据本实用新型的一些实施例,所述第一卡接段和所述第二卡接段分别对应地卡入两个所述插接部卡环槽内。
根据本实用新型的一些实施例,所述卡环为金属卡环。
根据本实用新型的一些实施例,所述离合高压管路为软管。
根据本实用新型另一方面的车辆,包括上面描述的离合分泵组件。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个实施例的离合分泵组件的结构示意图;
图2是根据本实用新型的一个实施例的离合分泵组件的剖视图;
图3是根据本实用新型的一个实施例的离合分泵组件的插接部的剖视图;
图4是根据本实用新型的一个实施例的离合分泵组件的卡环的结构示意图;
图5是根据本实用新型的一个实施例的离合分泵组件的插头的结构示意图。
附图标记:
离合分泵组件100,离合分泵本体1,离合高压管路2,卡环3,壳体11,插接部12,推杆13,活塞14,壳体空腔15,插头21,插头卡环槽211,插接部卡环槽121,第一卡接段31,第二卡接段32,连接段33。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
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