[实用新型]钣金客室门立柱

说明书

技术领域

本实用新型属于钣金产品领域，尤其涉及一种钣金客室门立柱。

背景技术

钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。现有客室门在使用过程中没有特用的框架，现有客室门结构简单，不能适用于列车或高铁门框的设置，框架结构设计不合理，难以满足适用于列车或高铁的要求。

实用新型内容

为解决现有客室门结构简单，不能适用于列车或高铁门框的设置，框架结构设计不合理，难以满足适用于列车或高铁的要求的技术问题，本实用新型提供一种客室门结构能适用于列车或高铁门框的设置，框架结构设计合理，可以满足适用于列车或高铁的要求的钣金客室门立柱。

本实用新型提供的钣金客室门立柱为金属材质，包括钣金立柱槽条、功能端头及功能端尾，所述功能端头及所述功能端尾分别设于所述钣金立柱槽条两端，所述钣金立柱槽条为长条状凹槽钣金结构体，包括凹槽底条、侧部挡条及侧部卡槽，所述侧部挡条及所述侧部卡槽分别设于所述凹槽底条两侧部，所述钣金立柱槽条中部偏相对下方具有一定弯折角度。

在本实用新型提供的钣金客室门立柱一种较佳实施例中，所述侧部挡条及所述侧部卡槽在所述凹槽底条两侧的相同方向设置。

在本实用新型提供的钣金客室门立柱一种较佳实施例中，所述侧部卡槽数量多个，多个所述侧部卡槽并列设置。

在本实用新型提供的钣金客室门立柱一种较佳实施例中，所述功能端头包括弯折异形槽体结构及凸起结构，所述弯折异形槽体结构设于所述凹槽底条端部，所述凸起结构与所述侧部卡槽端部连接，所述弯折异形槽体结构及所述凸起结构在同一平面设置。

在本实用新型提供的钣金客室门立柱一种较佳实施例中，所述钣金立柱槽条包括弯折过渡结构，所述弯折过渡结构设于所述钣金立柱槽条，所述弯折过渡结构包括侧部挡条空段、凹槽底条空段及侧部卡槽弯段，所述侧部挡条空段设于所述侧部挡条，所述凹槽底条空段设于所述凹槽底条，所述侧部卡槽弯段设于所述侧部卡槽。

在本实用新型提供的钣金客室门立柱一种较佳实施例中，所述侧部卡槽包括槽体及填充框架体，所述槽体与所述填充框架体邻接设置，所述填充框架体设于所述侧部卡槽的所述槽体相对内侧。

本实用新型的钣金客室门立柱具有如下有益效果：

采用钣金板材形成列车或高铁客室门立柱，工艺简单，便于安装，方便实用，作为客车门框，结构稳固，与车体配合度好，能适用于列车或高铁门框的设置，框架结构设计合理，可以满足适用于列车或高铁的要求。所述钣金立柱槽条及侧部卡槽可用于卡固或开合车门，所述功能端头及所述功能端尾可将所述钣金客室门立柱固定于列车过道两侧。所述钣金立柱槽条中部偏相对下方具有一定弯折角度，与列车形状贴合，贴合度高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型提供的钣金客室门立柱一较佳实施例的主视图；

图2是图1所示的钣金客室门立柱的侧视图；

图3是图1所示的钣金客室门立柱的侧部卡槽一较佳实施例的截面图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请一并参阅图1至图3，其中图1是本实用新型提供的钣金客室门立柱一较佳实施例的主视图；图2是图1所示的钣金客室门立柱的侧视图；图3是图1所示的钣金客室门立柱的侧部卡槽一较佳实施例的截面图。

所述钣金客室门立柱1为金属材质，包括钣金立柱槽条11、功能端头12及功能端尾13。所述功能端头12及所述功能端尾13分别设于所述钣金立柱槽条11两端。