[实用新型]一种多行位相互联动的模具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具结构，特指一种由行位间联动实现产品开模的多行位相互联动的模具结构。

背景技术

科技的不断发展，产品的推陈出新，大部分模塑产品已不再单一地具有符合传统生产要求的规则形状，而产品更多地具有使用传统开模方式难以开模或无法开模的不规则结构，当产品具有各个不同方向的斜向延伸结构时，为了便于实现产品开模，往往需要根据其各部分的倾斜方向设置多个相对应的独立开模行位，这种模具由于行位与行位间相互独立，且数量繁多，各行程行程不一致，从而导致模具体积庞大，结构复杂，开模时容易发生诸多的开模开模问题，不便于生产使用，成本高，影响生产质量，实用性较差。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型旨在提供一种

实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种多行位相互联动的模具结构，包括相互配合的前模和后模，所述后模设置有行位联动机构，所述行位联动机构包括主动行位、第一联动行位、第二联动行位及限位块，所述主动行位设置有V型分布的第一安装槽和第二安装槽，所述第一联动行位和所述第二联动行位分别可滑动地对应安装于所述第一安装槽与第二安装槽内，所述限位块固定安装于模具上，所述限位块设置有限位滑槽，所述第二联动行位设置有卡接部，通过所述卡接部卡入所述限位滑槽内，使所述第二联动行位的滑动行程受限于所述限位块。

其中，所述第一联动行位与所述第二联动行位均设置有相互连通的定位卡槽，所述定位卡槽内设置有定位卡块，所述定位卡块其中一端固定安装于所述第二联动行位上，另一端可滑动地置所述定位卡槽内。

其中，所述第一安装槽与所述第二安装槽均设置有限位部，所述第一联动行位与所述第二联动行位均设置有与所述限位部相互配合的卡台。

其中，所述第一联动行位包括第一行位块和第一滑块，所述第一行位块通过卡块卡接于所述第一滑块的卡槽上，并由螺丝相互锁紧固定。

其中，所述第二联动行位包括第二行位块和第二滑块，所述第二行位块通过卡块卡接于所述第一滑块的卡槽上，并由螺丝相互锁紧固定。

本实用新型的有益效果体现为：本实用新型旨在提供一种多行位相互联动的模具结构，采用多个相互联动的行位结构取代传统的独立行位进行开模，有效减少模具的整体体积，有效加强模具的开模动作稳定性，使模具更安全，模胚强度增加，简化模具的整体结构，降低成本，便于生产使用，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型行位联动机构的结构示意图。

图3为本实用新型行位联动机构开模状态时的结构示意图。

附图标注说明：

1-行位联动机构；2-主动行位；3-第一联动行位；4-第二联动行位；5-限位块；6-第一安装槽；7-第二安装槽；8-限位滑槽；9-卡接部；10-定位卡槽；11-定位卡块；12-限位部；13-卡台；14-第一行位块；15-第一滑块；16-卡块；17-卡槽；18-第二行位块；19-第二滑块。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式：

如图1-3所示，一种多行位相互联动的模具结构，包括相互配合的前模和后模，所述后模设置有行位联动机构1，所述行位联动机构1包括主动行位2、第一联动行位3、第二联动行位4及限位块5，所述主动行位2设置有V型分布的第一安装槽6和第二安装槽7，所述第一联动行位3和所述第二联动行位4分别可滑动地对应安装于所述第一安装槽6与第二安装槽7内，所述限位块5固定安装于模具上，所述限位块5设置有限位滑槽8，所述第二联动行位4设置有卡接部9，通过所述卡接部9卡入所述限位滑槽8内，使所述第二联动行位4的滑动行程受限于所述限位块5。

其中，所述第一联动行位3与所述第二联动行位4均设置有相互连通的定位卡槽10，所述定位卡槽10内设置有定位卡块11，所述定位卡块11其中一端固定安装于所述第二联动行位4上，另一端可滑动地置所述定位卡槽10内。

其中，所述第一安装槽6与所述第二安装槽7均设置有限位部12，所述第一联动行位3与所述第二联动行位4均设置有与所述限位部12相互配合的卡台13。

其中，所述第一联动行位3包括第一行位块14和第一滑块15，所述第一行位块14通过卡块16卡接于所述第一滑块15的卡槽17上，并由螺丝相互锁紧固定。

其中，所述第二联动行位4包括第二行位块18和第二滑块19，所述第二行位块18通过卡块16卡接于所述第一滑块15的卡槽17上，并由螺丝相互锁紧固定。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，本行业的技术人员，在本技术方案的启迪下，可以做出一些变形与修改，凡是依据本实用新型的技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。