[实用新型]一种摩托车配件锻造送料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体为一种摩托车配件锻造送料装置。

背景技术

摩托车配件加工过程中常用的原料为棒状的金属，加工时先要将金属棒料锻造为胚料，锻造前需要将原料进行预热，但是原有的工艺是通过人工送料将棒料排列对方在送料机的输送链上，然后从送料机的输出端送入加热炉，采用人工上料，自动化程度较低，劳动强度较大，为此，我们提出了一种摩托车配件锻造送料装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车配件锻造送料装置，以解决上述背景技术中提出的但是原有的工艺是通过人工送料将棒料排列对方在送料机的输送链上，然后从送料机的输出端送入加热炉，采用人工上料，自动化程度较低，劳动强度较大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车配件锻造送料装置，包括安装底板，所述安装底板的顶部安装有两组辊筒架，两组所述辊筒架的顶部均通过销轴连接有辊筒，两组所述辊筒通过传送带连接，两组所述辊筒架之间设置有从动轮架，所述从动轮架的底部与安装底板的顶部连接，所述从动轮架的顶部通过销轴横向连接有三组从动轮，且三组从动轮均位于两组辊筒之间，所述安装底板的顶部右端连接有支座，所述支座的顶部连接有预热箱，所述预热箱的顶部开设有进料口，所述预热箱的内腔安装有筛板，所述预热箱的右侧壁连接有出料口，且出料口位于筛板的上侧，所述预热箱的左侧壁连接有支杆，所述支杆的顶部连接有导料槽，所述导料槽的右端与预热箱的左侧壁顶部连接，所述安装底板的顶部左端连接有立柱，所述立柱的顶部右端连接有套环，所述套环内插接有进料漏斗。

优选的，所述预热箱的底部连接有连板，且连板通过螺栓与支座的顶部连接。

优选的，所述支座的右支腿的底部连接有轴承座，且轴承座的底部与安装底板的顶部连接。

优选的，所述导料槽的左侧壁呈弧形状。

优选的，所述进料漏斗的底部位于传送带的顶部左端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该摩托车配件锻造送料装置，节省人力，提高工作效率，降低成本，通过筛板的设置，对原料中的杂质进行筛去，增加原料纯度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型预热箱内腔结构示意图。

图中：1安装底板、2辊筒架、3辊筒、4从动轮架、5从动轮、6支座、7预热箱、8进料口、9筛板、10出料口、11支杆、12导料槽、13立柱、14套环、15进料漏斗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车配件锻造送料装置，包括安装底板1，安装底板1的顶部安装有两组辊筒架2，两组辊筒架2的顶部均通过销轴连接有辊筒3，两组辊筒3通过传送带连接，两组辊筒架2之间设置有从动轮架4，从动轮架4的底部与安装底板1的顶部连接，从动轮架4的顶部通过销轴横向连接有三组从动轮5，且三组从动轮5均位于两组辊筒3之间，安装底板1的顶部右端连接有支座6，支座6的顶部连接有预热箱7，预热箱7的顶部开设有进料口8，预热箱7的内腔安装有筛板9，预热箱7的右侧壁连接有出料口10，且出料口10位于筛板9的上侧，预热箱7的左侧壁连接有支杆11，支杆11的顶部连接有导料槽12，导料槽12的右端与预热箱7的左侧壁顶部连接，安装底板1的顶部左端连接有立柱13，立柱13的顶部右端连接有套环14，套环14内插接有进料漏斗15。

其中，预热箱7的底部连接有连板，且连板通过螺栓与支座6的顶部连接，连接较为稳固，支座6的右支腿的底部连接有轴承座，且轴承座的底部与安装底板1的顶部连接，便于翻转，导料槽12的左侧壁呈弧形状，进料漏斗15的底部位于传送带的顶部左端。

工作原理：物料通过进料漏斗15的底部落到传送带上，传动带以电机作为动力源，物料随着传送带向右移动，物料通过导料槽12进入到预热箱7中，预热箱7的顶部开设进料口8，通过进料口8进入预热箱7的内腔，进入预热箱7内的物料通过预热箱7进行预热，筛板9将物料进行过滤，碎屑或者杂质掉落筛板9的底部，物料位于筛板9的顶部，预热后的物料通过出料口10输出，然后进行熔融炉。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。