[实用新型]一种二次法半钢子午线轮胎成型机的胎侧定中机构

说明书

技术领域

本实用新型属于轮胎成型机设备技术领域，具体涉及一种二次法半钢子午线轮胎成型机的胎侧定中机构。

背景技术

目前现有的二次法半钢子午线轮胎成型机胎侧定中挡料板调整方式为两件内挡料板同时分合、两件外挡料板同时分合,左右两组挡料板间距始终一致；当生产过程中使用物料宽度因温度、拉伸等各种因素影响，往往左右两条胎侧宽度不完全一致，胎侧料架上料时会出现一条胎侧与挡料板接触而另一条胎侧与挡料板存在缝隙的情况，影响胎侧定位精度、质量较低。

基于上述轮胎成型机的胎侧定中机构中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出二次法半钢子午线轮胎成型机的胎侧定中机构，旨在解决现有轮胎成型机的胎侧定中机构存在误差较大、质量低的问题。

本实用新型提供一种二次法半钢子午线轮胎成型机的胎侧定中机构，包括本体以及设置于本体上的多条连杆；其中还包括有调节轴和挡料板；挡料板纵向设置于本体上；调节轴和连杆均穿过挡料板横向设置于本体上；调节轴和挡料板连接处设有螺套。

进一步地，挡料板包括内挡料板和外挡料板；外挡料板分别设置于内挡料板两侧；内挡料板与调节轴连接处设有分合螺套；外挡料板与调节轴连接处设有分合螺套。

进一步地，内挡料板包括第一内挡料板和第二内挡料板；第一内挡料板和调节轴连接处设有第一分合螺套；第二内挡料板和调节轴连接处设有第二分合螺套。

进一步地，外挡料板包括第一外挡料板和第二外挡料板；第一外挡料板和第二外挡料板分别设置于第一内挡料板和第二内挡料板的两侧；第一外挡料板和调节轴连接处设有第三分合螺套；第二外挡料板和调节轴连接处设有第四分合螺套。

进一步地，调节轴包括第一调节抽和第二调节轴；内挡料板与第二调节轴连接处设有分合螺套；外挡料板与第一调节轴连接处设有分合螺套。

进一步地，内挡料板与第二调节轴连接处的分合螺套偏向于外挡料板一侧设置；外挡料板与第一调节轴连接处的分合螺套背向于内挡料板一侧设置。

进一步地，还包括外挡料板螺套和内挡料板螺套；外挡料板螺套背向于内挡料板设置于第一调节轴上；内挡料板螺套设置于第二调节轴与本体支撑架连接的外侧。

进一步地，调节轴上设有螺纹。

进一步地，调节轴上还设有手柄。

进一步地，调节轴和连杆相互平行设置；调节轴和挡料板相互垂直设置。

本实用新型在内挡料板调整螺杆上增加手动调整螺套，使两件内挡料板既能同时分合、又能整体左右偏移调整；在两外挡料板螺杆上增加手动调整螺套，使两件外挡料板既能同时分合、又能单独进行左右位置调整；通过在胎侧料架调整轴上设计增加螺套的方式,实现设备调整功能增加，新增胎侧挡料板调整功能，有利于胎侧定中及定位精度调整，提升轮胎成型质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型一种二次法半钢子午线轮胎成型机的胎侧定中机构示意图；

图2为本实用新型内挡料板螺套安装结构示意图；

图3为本实用新型外挡料板螺套安装结构示意图。

图中：1、本体；2、第一外挡料板；3、第二外挡料板；4、第一内挡料板；5、第二内挡料板；6、第一调节轴；7、第二调节轴；8、第一外挡料板螺套；9、第二外挡料板螺套；10、第四分合螺套；11、第三分合螺套；12、第三挡料板螺套；13、第四挡料板螺套；14、内挡料板螺套；15、第一分合螺套；16、第二分合螺套；17、连杆；18、螺纹；19、本体支撑架。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。