[实用新型]链条调节用挡板、链条调节结构及电动车

权利要求书

1.一种链条调节用挡板，其特征在于，包括挡板本体；

所述挡板本体整体卡接在车架内部；

所述挡板本体还与车架可拆卸连接；

所述车架内部设置有开槽，所述开槽内部用于与所述挡板本体互相卡接配合；

所述挡板本体上设置有第三通孔，所述车架的开槽上设有贯穿孔，所述挡板本体的第三通孔与车架的贯穿孔中穿过螺栓。

2.根据权利要求1所述的链条调节用挡板，其特征在于，所述挡板本体包括垂直相交的第一面和第二面。

3.根据权利要求2所述的链条调节用挡板，其特征在于，所述第一面上设有第一通孔。

4.根据权利要求3所述的链条调节用挡板，其特征在于，所述第二面卡接在车架内部且与车架连接，或，所述第二面卡接在车架内部且与车架之间形成的间隙用于夹紧挡泥板支架。

5.根据权利要求4所述的链条调节用挡板，其特征在于，所述第二面与车架通过螺栓连接。

6.一种链条调节结构，其特征在于，包括调链器和权利要求1－5任一项所述的链条调节用挡板；

所述调链器穿过所述挡板本体且与轮轴连接；

所述调链器包括螺杆部以及与螺杆部连接的固定部；

所述固定部上设有套住轮轴的第二通孔，所述螺杆部上套有螺母；

所述调链器的螺杆部插入所述挡板本体的第一通孔内部，所述固定部上的第二通孔套在后轮的轮轴上，所述挡板本体卡在车架内部，通过拧紧螺母或者反方向拧松螺母，带动固定部向前或者向后移动，从而调节链条的松紧。

7.根据权利要求6所述的链条调节结构，其特征在于，所述固定部表面最短的宽度大于所述第一通孔的孔径；

所述螺杆部直径小于所述第一通孔的孔径；

所述螺母外周直径大于所述第一通孔的孔径。

8.一种电动车，其特征在于，包括权利要求6－7任一项所述的链条调节结构。