[实用新型]一种电动尾门套管压点设备

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件设备领域，尤其涉及一种电动尾门套管压点设备。

背景技术

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，即运动型多用途汽车，是一种既拥有旅行车般的空间机能，同时还配以货卡车的越野能力的车型，按照SUV的功能性，通常分为：城市型与越野型两种。目前，SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里，前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型，成为了当今最受欢迎的车款。

目前，汽车尾门自动开关门的电动杆广泛应用于SUV，逐渐发展为SUV标配产品。在电动杆生产过程中，电机套管位置上压多处压点，来保证产品里面的电机牢固、结合性，然而，在生产时，为有效确保产品质量，要同时考虑到产品同心度、垂直度及压点标准稳定性多方面标准，导致生产效率低。

因此，研发出一种电动尾门套管压点设备，用于解决现有技术中，电动杆生产过程中，无法兼顾产品质量佳和生产效率高的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种电动尾门套管压点设备，用于解决现有技术中，电动杆生产过程中，无法兼顾产品质量佳和生产效率高的技术缺陷。

本实用新型提供了一种电动尾门套管压点设备，所述电动尾门套管压点设备包括：机架、控制单元、动力单元和压点单元；

所述控制单元、动力单元和压点单元安装在所述机架上，所述动力单元为所述压点单元在所述机架上移动提供动力，所述动力单元和所述压点单元分别与所述控制单元连接。

优选地，所述电动尾门套管压点设备还包括：固定单元；

所述固定单元设置于所述机架的上表面。

优选地，所述固定单元包括：第一固定部和第二固定部；

所述第一固定部和第二固定部分别设置于所述机架的两端。

优选地，所述第二固定部安装有旋转气缸，所述旋转气缸与控制单元连接。

优选地，所述第二固定部的旋转范围为0～180°。

优选地，所述压点单元包括：伺服电机、齿轮、凸轮机构和刀片；

所述齿轮与所述凸轮机构配合连接，所述刀片设置于所述凸轮机构上，所述伺服电机带动所述齿轮转动。

优选地，所述压点单元还包括：减速机；

所述减速机与所述伺服电机连接。

优选地，所述刀片的数量大于3个。

优选地，所述控制单元外接有触摸控制屏。

优选地，所述支架的表面设置有防腐蚀层。

综上所述，本实用新型提供了一种电动尾门套管压点设备，所述电动尾门套管压点设备包括：机架、控制单元、动力单元和压点单元；所述控制单元、动力单元和压点单元安装在所述机架上，所述动力单元为所述压点单元在所述机架上移动提供动力，所述动力单元和所述压点单元分别与所述控制单元连接。本实用新型提供的技术方案中，待加工套管放置在机架上，在控制单元的作用下，动力单元带动压点单元在机架上运动，压点单元达到预设压点位置后，完成压点，再继续运动至下一压点位置，直至压点完成；整个压点过程在控制单元的控制下精确进行，产品压点质量稳定，同时，全自动化的机械控制，可有效提高加工效率。本实用新型提供的一种电动尾门套管压点设备，解决了现有技术中，电动杆生产过程中，无法兼顾产品质量佳和生产效率高的技术缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中，一种电动尾门套管压点设备的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的一种电动尾门套管压点设备中，压点单元的内部结构示意图；