[实用新型]一种轿车A柱结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种轿车A柱结构。

背景技术

轿车A柱的外形直接影响整车造型设计以及迎风面积的大小，同时其结构设计也关系到外部空间传递到驾驶舱内的噪音、振动、密封性能，进而直接影响到驾乘舒适性，影响到客户满意度。

现市场上较多轿车A柱外观不够美观，强度较弱，密封不够优越，客户反响较大，设计一款外观良好，强度高，密封性好的A柱成为必需。

实用新型内容

本实用新型提供一种轿车A柱结构，其包括：侧围外板、内护面板和位于二者之间的侧围A柱上内板，其中：

在所述侧围外板和所述侧围A柱上内板之间还具有侧围顶侧内加强板，所述侧围外板、所述侧围A柱上内板和所述侧围顶侧内加强板三者的首端部和末端部均经焊接固定；且

所述首端部布置在前挡玻璃和所述内护面板之间并与所述前挡玻璃之间通过密封胶密封固定连接，且所述末端部布置在上门框和所述内护面板之间。

本实用新型中具有侧围顶侧内加强板并通过焊接固定，使得A柱结构简单，强度高，密封性好，装配方便。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为侧围A柱上内板和内护面板连接示意图；

图3为焊接末端部的示意图；和

图4为上门框处连接示意图。

附图标记：1-侧围外板；2-玻璃胶条；3-前挡玻璃；4-密封胶；5-内护面板；51-内饰板加强筋；52-连接端；6-侧围A柱上内板；7-卡扣；71-卡扣上内舌；72-卡扣下内舌；73-卡扣固定舌；8-门框胶条；81-钢带；82-胶条臂；83-压紧唇边；84-胶条空带；85-防水唇边；9-上门框；10-车门玻璃呢槽；101-胶条外唇边；102-胶条倒唇边；11-车窗玻璃；12-上门框装饰条；13-车门头道胶条；131-防水唇边；132-胶条空腔；133-胶条内舌；14-侧围顶侧内加强板；15-天窗前排水管。

具体实施方式

如图1至4所示，一种轿车A柱结构，其包括：侧围外板1、内护面板5和位于二者之间的侧围A柱上内板6，其中：

在所述侧围外板1和所述侧围A柱上内板6之间还具有侧围顶侧内加强板14，所述侧围外板1、所述侧围A柱上内板6和所述侧围顶侧内加强板14三者的首端部和末端部均经焊接固定；且

所述首端部布置在前挡玻璃3和所述内护面板5之间并与所述前挡玻璃3之间通过密封胶4密封固定连接，且所述末端部布置在上门框9和所述内护面板5之间。

本实用新型中具有侧围顶侧内加强板并通过焊接固定，侧围外板1与侧围A柱上内板6的搭接通过增加侧围顶侧内加强板14在末端焊接的方式固定；其他辅助部件通过卡扣、密封胶、或部件本身的固定性与主体结构搭接。使得A柱结构简单，强度高，密封性好，装配方便。

作为进一步的改进，所述侧围外板1的端部和所述前挡玻璃3的端部具有安全间隙，且在所述前挡玻璃3的端部处还黏贴连接有玻璃胶条2，所述玻璃胶条2的自由端与所述侧围外板1的端部相挤压密封接触。

前挡玻璃与A柱的搭接采用双层防水的设计，其中玻璃胶条2与前挡玻璃3预装配，采用双面胶连接，一方面与前挡玻璃与侧围外板1搭接的时，玻璃胶条2受到外力挤压，可以起到密封的作用，另一方面，避免前挡玻璃与侧围外板直接硬接触，防止由于车身振动造成对前挡玻璃的破坏。密封胶4在玻璃向侧围外板1挤压后，均匀的涂抹到玻璃方面，可以起到密封的作用。

作为进一步的改进，在所述侧围顶侧内加强板14和所述侧围A柱上内板6之间布置有天窗前排水管15。

作为进一步的改进，所述侧围A柱上内板6和所述内护面板5之间通过卡扣7卡接固定连接。

作为进一步的改进，所述内护面板5具有与所述卡扣7的头部相卡接连接的连接端52，所述侧围A柱上内板6具有与所述卡扣7的尾部相卡接连接的连接孔。

作为优选的实施例，所述卡扣7沿径向布置有：与所述连接端52的内表面相抵靠接触的卡扣固定舌73，与所述连接端52的外表面相抵靠接触的卡扣下内舌72，与所述侧围A柱上内板6的外表面相抵靠接触的卡扣上内舌71；所述连接端52的内部具有内饰板加强筋51；且所述的卡扣上内舌71为倒置结构且自所述卡扣7向所述侧围A柱上内板6倾斜。其中卡扣上内舌71采用倒置结构，防止由于天窗前排水管15漏水，流至车内，起到密封的作用，卡扣下内舌72与卡扣固定舌73配合与连接端52固定。