[实用新型]自供给式节能自行车指示灯系统

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，特别涉及一种自供给式节能自行车指示灯系统。

背景技术

在倡导低碳生活理念的现代社会生活中，使用自行车的用户数量众多，安全也成为一个日益重要的话题，而当大多数人在骑行的时候，往往因为没有指示灯、夜间照明条件差、路况不良或自行车道数量有限等而发生交通事故，时刻威胁着骑行者的人身安全，同时现有的自行车指示灯系统发展不完善、效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种自供给式节能自行车指示灯系统，该指示灯系统将摩擦能转化为电能，用自身供给的方式使各指示灯或照明灯按需要工作，更加节能，提高了用户在骑行时的安全性，增强人们的安全意识。

本实用新型的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：一种自供给式节能自行车指示灯系统，包括刹车灯、闪烁灯组和照明灯，刹车灯安装在自行车尾部，发电机安装于刹车支架上，电瓶安装在自行车车架上，导线连通电路各组件，照明灯安装在自行车车头，开关位于自行车车把处，闪烁灯组安装于鞍座后，位于轮胎上的轮齿与发电机的齿轮通过刹车操作配合，发电机上刹车支架处设有保护壳，刹车支架支撑发电机、保护壳以及刹车片，车架支撑整个电路系统。

上述的自供给式节能自行车指示灯系统，其中：前后轮胎刹车车架上都安装有小功率发电机。

上述的自供给式节能自行车指示灯系统，其中：发电机上方的齿轮与轮胎的轮齿的齿距相同。

上述的自供给式节能自行车指示灯系统，其中：闪烁灯组安装在鞍座下方，且朝向斜向下。

上述的自供给式节能自行车指示灯系统，其中：闪烁灯组和照明灯通过开关控制电路通断，电瓶为闪烁灯组和照明灯供电。

使用时，当用户在进行前轮或后轮刹车操作时，通过刹车带动发电机齿轮旋转发电而使刹车灯处于通电状态，同时发电机产生的剩余电量将储存于电瓶中。当用户在夜间照明条件较差或路况不良的情况下骑行时，通过控制开关而使照明灯、闪烁灯组处于通电状态，各自起着照明和对后方来车的示意作用，从而提高用户在夜间照明条件不好，路况不良时骑行的安全性，而将摩擦能转化为电能的自身供给的方式也更加节能。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和良好效果。由以上技术方案可知，本实用新型具有以下特点：

1.当用户在进行刹车操作时，通过刹车使发电机上的齿轮与轮胎上的轮齿相配合，带动发电机齿轮旋转发电而使刹车灯处于通电状态，同时发电机产生的剩余电量将储存于电瓶中。

2.通过控制开关开启而使照明灯、闪烁灯组处于通电状态，各自起着照明和对后方来车的示意作用。

3. 将摩擦能转化为电能的自身供给的方式更加节能。

4. 装置简单，易于安装和维修。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型发电机部分结构局部放大示意图。

图中标记：1、刹车灯，2、发电机, 3、电瓶，4、导线，5、照明灯，6、开关，7、闪烁灯组，8、轮齿，9、齿轮，10、保护壳，11、刹车支架，12、轮胎，13、车架。

具体实施方式

以下结合附图和较佳实例，对依据本实用新型提出的自供给式节能自行车指示灯系统具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。

参见图1-2，一种自供给式节能自行车指示灯系统，包括刹车灯1、闪烁灯组7和照明灯5，刹车灯1安装在自行车尾部，发电机2安装于刹车支架11上，电瓶3安装在自行车车架13上，导线4连通电路各组件，照明灯5安装在自行车车头，开关6位于自行车车把处，闪烁灯组7安装于鞍座后，位于轮胎12上的轮齿8与发电机2的齿轮9通过刹车操作配合，发电机2上刹车支架11处设有保护壳10，刹车支架11支撑发电机2、保护壳10以及刹车片，车架13支撑整个电路系统。

进一步地，前后轮胎12刹车车架13上都安装有小功率发电机2，不影响自行车的制动性能。

进一步地，发电机2上方的齿轮9与轮胎12的轮齿8的齿距相同。

进一步地，闪烁灯组7安装在鞍座下方，且朝向斜向下。闪烁时不影响后方来车的驾驶者的视线。

进一步地，闪烁灯组7和照明灯5通过开关6控制电路通断，电瓶3为闪烁灯组7和照明灯5供电。