[实用新型]一种用于飞机结构修理的钻头定位套筒

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机结构检修装置领域，特别是一种用于飞机结构修理的钻头定位套筒。

背景技术

在飞机定检维修中，飞机结构损伤的修理工作非常普遍，但对飞机的安全十分重要。结构修理中需要将原有的紧固件孔复制到加强件或者新的部件上。而目前紧固件孔的复制没有专用工具用来精确定位，仅仅使用夹具将旧部件与加强件或新件固定在一起，然后依靠工作人员手握气钻枪，靠个人的手上力气固定保持垂直度和偏移度。而此方法因用力角度不好控，以及钻头的滑动，很容易出现错位，使新孔与原孔的同轴度不一致，超出公差允许范围，将导致紧固件无法正常安装，产生安装应力，造成结构缺陷，从而严重影响飞机安全。并且还会造成工作返工，影响工作进度和飞机维修进度，给公司和客户造成经济损失。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于飞机结构修理的钻头定位套筒，解决了背景技术中所提到的问题，实现了钻头的有效定位，保证了新结构件上紧固孔的精准定位，保证新紧固孔与原紧固孔之间轴度相同，从而满足安装要求。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于飞机结构修理的钻头定位套筒，包括钻头导向套，钻头导向套设置在原结构件上，原结构件下方设有新结构件，钻头导向套下端为导向端，导向端插入原件紧固孔内，导向端的外壁与原件紧固孔的内侧壁接触；

新结构件和原结构件的四个侧壁上设有导向套定位件，导向套定位件上设有导向套固定杆，导向套固定杆一端与钻头导向套外壁接触并将钻头导向套固定。

优选的方案中，所述的导向套定位件由T形件和L形件组成，T形件和L形件之间通过T形连杆连接固定，T形件水平段一端固定在竖直段侧面上，T形件的竖直段底面设有空腔，T形连杆一端设置在空腔内，另一端与L形件竖直段顶面固定连接，T形连杆外壁套接设有弹簧，弹簧一端与T形件竖直段底面连接，另一端与L形件竖直段顶面连接。

优选的方案中，所述的导向套定位件上设有水平的通孔，导向套固定杆穿设在通孔上。

优选的方案中，所述的通孔为螺纹通孔，导向套固定杆外壁设有螺纹，导向套固定杆靠近钻头导向套的一端上设有导向套固定板，导向套固定杆远离钻头导向套的一端上设有碟形头。

优选的方案中，所述的导向套固定板优选采用硬橡胶板，导向套固定板为弧形板，内弧面弧度与钻头导向套外壁弧度相同。

优选的方案中，所述的弹簧始终处于拉伸状态。

本实用新型所提供的一种用于飞机结构修理的钻头定位套筒，通过采用上述结构，具有以下有益效果：

（1）实现了对钻头导向套的精准定位，减小新紧固孔与原紧固孔的轴度之间误差，从而保证紧固件正常安装，避免结构缺陷；

（2）能够根据不同尺寸的原紧固孔更换钻头导向套，同时不同尺寸的钻头导向套均能够利用同一套导向套定位件进行有效固定，使装置的适用范围更广。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的正立面结构示意图。

图3为本实用新型的导向套定位件结构示意图。

图中：新结构件1，原结构件2，钻头导向套3，导向套定位件4，导向套固定杆5，导向套固定板6，T形件7，L形件8，空腔9，T形连杆10，弹簧11，通孔12，碟形头13，原件紧固孔14。

具体实施方式

如图中，一种用于飞机结构修理的钻头定位套筒，包括钻头导向套3，钻头导向套3设置在原结构件2上，原结构件2下方设有新结构件1，钻头导向套3下端为导向端15，导向端15插入原件紧固孔14内，导向端15的外壁与原件紧固孔14的内侧壁接触；

新结构件1和原结构件2的四个侧壁上设有导向套定位件4，导向套定位件4上设有导向套固定杆5，导向套固定杆5一端与钻头导向套3外壁接触并将钻头导向套3固定。

优选的方案中，所述的导向套定位件4由T形件7和L形件8组成，T形件7和L形件8之间通过T形连杆10连接固定，T形件7水平段一端固定在竖直段侧面上，T形件7的竖直段底面设有空腔9，T形连杆10一端设置在空腔9内，另一端与L形件8竖直段顶面固定连接，T形连杆10外壁套接设有弹簧11，弹簧11一端与T形件7竖直段底面连接，另一端与L形件8竖直段顶面连接。

优选的方案中，所述的导向套定位件4上设有水平的通孔12，导向套固定杆5穿设在通孔12上。