[实用新型]一种车用隔音棉

说明书

技术领域

本实用新型涉及吸音材料领域，尤其是涉及一种车用隔音棉。

背景技术

噪声直接影响人们的身心健康和生活质量的提高，长期处于噪声环境中，会引起听力损失甚至可能诱发一些疾病。在车辆行驶过程中，由于发动机运转，在驾驶室内会产生较大的噪声污染，影响驾驶和乘坐。

隔音棉，可以将生活中所产生的中高频噪声振动能转换为隔音棉内部的细旦纤维的动能并导成热能而消失，达到吸音降噪的功能。但是现有的隔音棉的隔音效果差，功能较为单一。

实用新型内容

本实用新型提供一种车用隔音棉，其隔音效果好、隔热效果显著，还具有防水功能。

为解决上述技术问题，本实用新型所提供的一种技术方案是：提供一种车用隔音棉，包括由上至下依次粘接成型的压花铝箔层、吸音层、压花铝箔层、吸音层、纯铝箔层及橡塑发泡层，所述压花铝箔层、所述吸音层、所述压花铝箔层、所述吸音层、所述纯铝箔层及所述橡塑发泡层通过粘接层粘接成型。

本实用新型由于采用了上述技术方案，表面镀有压花铝箔可起到防水和隔热效果；本汽车底盘隔音棉还起到防震效果，提高驾驶以及乘坐的舒适度；采用压花铝箔层、吸音层、压花铝箔层、吸音层交替粘接成型，进一步的提高了本隔音棉的隔音效果和防水隔热效果，在取得较好的隔音隔热效果的同时还节约材料。

作为优选，所述压花铝箔层由15C压花铝箔构成。

作为优选，所述压花铝箔层的厚度为0.15mm。

作为优选，所述纯铝箔层由4C纯铝箔构成。

作为优选，所述纯铝箔层的厚度为0.04mm。

采用上述方案，压花铝箔层和纯铝箔层可以起到隔热及隔音效果，提高车内驾驶以及乘坐的舒适度。

作为优选，所述橡塑发泡层由丁腈橡胶和聚氯乙烯组成，所述橡塑发泡层的厚度为1~4mm。橡塑发泡层具有低密度，密闭式气泡机构，耐屈挠，导热系数，水汽透过率，吸水率低等特点，提高了本车用隔音棉的柔韧度。

作为优选，所述吸音层由吸音棉构成，所述吸音层的厚度为4~10mm。

作为优选，所述吸音棉内填充有抗老化剂、增粘剂、稀释剂、填充剂及丁基橡胶构成。该吸音棉具有强抗老化性和抗腐蚀性，使用寿命长。

作为优选，所述粘接层由丁基橡胶组成。丁基橡胶可防异响，进一步起到降噪效果。

与现有技术相比，本实用新型所取得的有益效果是：本实用新型所述的车用隔音棉，可用于汽车底盘、汽车后备箱、汽车车顶以及引擎盖上；隔音棉质地柔软，具有较强的隔音效果；可用于底盘止震；表面带铝箔，还可起到防水和隔热功能。

另外，本车用隔音棉还具有如下优点：

1、常温条件下阻尼效果优于市面其他制品40%以上；

2、高温条件下阻尼效果优于市面其他制品150%以上；

3、具有吸音特性，全频隔音量较市面其他隔音制品降低5dB以上，完全区别于市面其他制品仅具有减震效果的特性。

4、产品采用新型高分子阻尼和吸音材料，使用寿命（持续粘接力）相较于市面其他制品提升100%，使用温度范围-40℃-130℃。

附图说明

图1是本实用新型一种车用隔音棉的剖视结构示意图；

图2是本实用新型一种车用隔音棉的分层结构示意图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

实施例一

一种车用隔音棉，包括由上至下依次粘接成型的压花铝箔层1、吸音层2、压花铝箔层1、吸音层2、纯铝箔层3及橡塑发泡层4，所述压花铝箔层1、所述吸音层2、所述压花铝箔层1、所述吸音层2、所述纯铝箔层3及所述橡塑发泡层4通过粘接层5粘接成型。

本实用新型取得的有益效果是：本车用隔音棉隔音效果好，质地柔软，可应用于多个场合，提高驾驶及乘坐的舒适度。

实施例二

一种车用隔音棉，包括由上至下依次粘接成型的压花铝箔层1、吸音层2、压花铝箔层1、吸音层2、纯铝箔层3及橡塑发泡层4，所述压花铝箔层1、所述吸音层2、所述压花铝箔层1、所述吸音层2、所述纯铝箔层3及所述橡塑发泡层4通过粘接层5粘接成型。

所述压花铝箔层1由15C压花铝箔构成。

所述的压花铝箔层1的厚度为0.15mm。