[实用新型]一种矩阵式OLED屏体间的电极连接结构

说明书

本实用新型提供一种矩阵式OLED屏体间的电极连接结构，包括至少两块并排设置的OLED屏体、以及FPC柔性电路板，FPC柔性电路板包括电路板主体部、以及设在电路板主体部的端部并沿多块OLED屏体的排布方向延伸的电路板连接部，各OLED屏体都与电路板连接部相固定；每块OLED屏体的正面都设有至少一个OLED发光单元；电路板连接部上集成有多条从电路板主体部中引出的连接线路，多条连接线路分别与各OLED屏体中各OLED发光单元的电极相连接。将多块OLED屏体连接控制用的电子线路都集成在一块FPC柔性电路板中，从而减小FPC柔性电路板与OLED屏体连接的插接件数量，有利于提高OLED屏体的安装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车照明技术领域，特别是涉及一种矩阵式OLED屏体间的电极连接结构。

背景技术

目前，全球汽车照明市场正在经历一场全所未有的技术革命，OLED新光源与汽车电子技术以及人工智能技术的集成给汽车照明系统的研发带来巨大的理念创新和震撼。OLED(Organic Light-Emitting Diode，有机发光二极管)新光源相比于传统的卤素光源和LED光源而言，OLED无需背光，为面光源，故极大地节省了空间。随着OLED新光源在汽车照明领域中应用的越来越普遍，OLED需求量急剧增加，相比OLED显示技术，OLED照明屏体面积更小、数量多。

如今，OLED在汽车车灯领域还属于初级研究阶段，一般而言，都采用一块OLED屏体中的一个发光图案的设计；比如申请号为201610622033.9的中国发明专利说明书所公开的一种多片式OLED屏体的汽车尾灯，汽车尾灯中配置有多片OLED屏体，但每片OLED屏体中仅设计有一个发光图案。上述单发光图案的设计给造型带来很大的局限性，同时也无法充分发挥OLED照明技术的优越性。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种矩阵式OLED屏体间的电极连接结构，其在有限的空间内成倍增加OLED发光区域的同时还能够提高装配效率。

为实现上述目的，本实用新型提供一种矩阵式OLED屏体间的电极连接结构，包括至少两块并排设置的OLED屏体、以及FPC柔性电路板，所述FPC柔性电路板包括电路板主体部、以及设在电路板主体部的端部并沿多块OLED屏体的排布方向延伸的电路板连接部，各OLED屏体都与电路板连接部相固定；每块OLED屏体的正面都设有至少一个OLED发光单元，每个OLED发光单元都包括发光区域、电极、以及将发光区域和电极相连接的引出导线；所述电路板连接部上集成有多条从电路板主体部中引出的连接线路，多条连接线路分别与各OLED屏体中各OLED发光单元的电极相连接。

进一步地，每块OLED屏体的背面都开设有沿电路板连接部长度方向延伸的收容槽，所述电路板连接部固定在各OLED屏体的收容槽中，每块OLED屏体中各OLED发光单元的电极都设在从收容槽中露出的OLED屏体的背面上，多条连接线路沿收容槽的宽度方向并排设置。

优选地，所述收容槽开设在OLED屏体背面的外侧边处。

进一步地，所述FPC柔性电路板的电路板主体部沿收容槽的宽度方向延伸，电路板主体部置于多块OLED屏体中位于侧边的侧端OLED屏体处、且置于侧端OLED屏体中收容槽的中间处并近邻于侧端OLED屏体的阴极；用于将FPC柔性电路板与侧端OLED屏体相连接的多条连接线路沿电路板主体部的宽度方向分别向电路板主体部的两侧走线，用于将FPC柔性电路板与其余OLED屏体相连接的多条连接线路沿电路板主体部的宽度方向向电路板主体部的同一侧走线。

进一步地，每块OLED屏体中的各OLED发光单元的电极都包括阳极和阴极，且每块OLED屏体中的各发光区域共用一个阴极。

优选地，每块OLED屏体中的阴极设在相邻两个阳极之间。

优选地，每块OLED屏体中各OLED发光单元的电极沿多块OLED屏体的排布方向并排设置。