[实用新型]使用于安全带的带扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种使用于安全带的带扣，尤指带扣内设置有用于与相配合的插扣件结合的防弊防震装置，使带扣无法插入其他外物，以防止作弊而提高安全性。

背景技术

按，一般车辆于行车的过程中，会侦测安全带带扣的插扣件是否确实与扣接装置扣合，以提醒乘坐于车上的人员于行驶状态下都可确实系上安全带，确保乘坐人员的安全性，但许多人会因为不喜欢安全带造成的束缚感，而在安全带带扣内插入硬币或其他薄型外物，以瞒过车辆的侦测系统，而不系上安全带，进而产生行车上的安全疑虑。

是以，要如何解决上述现有的问题与缺失，即为相关业者所亟欲研发的课题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种使用于安全带的带扣，使带扣无法插入其他外物，以防止作弊而提高安全性。

为达上述目的，本实用新型一种使用于安全带的带扣，包含有扣接装置、插扣件以及防弊防震装置，扣接装置具有壳体，壳体内容置有推压按钮，推压按钮露出于壳体，推压按钮表面具有插接口，而壳体于靠近插接口的内表面则凹设有容置槽，该插扣件设置有插舌，该防弊防震装置具有限制凸块、位移件与弹性元件，限制凸块凸设于插扣件的插舌末端，位移件容置于容置槽内，弹性元件位于位移件与容置槽之间，且位移件于正对插接口的表面形成有止挡面，位移件由止挡面处剖设有导引槽，导引槽底面形成有导引斜面。

前述的使用于安全带的带扣，其中该扣接装置的壳体内容置有扣合组，而插扣件的插舌越过内缩的位移件扣合于扣合组。

前述的使用于安全带的带扣，其中该扣接装置的插接口口径相等于插扣件的插舌外径。

前述的使用于安全带的带扣，其中该防弊防震装置的位移件于导引斜面上方侧设置有抵持面，导引槽剖设于止挡面与抵持面的交界处，而导引槽内的导引斜面由止挡面朝抵持面的方向呈向上倾斜状。

本实用新型的优点在于，利用设置于壳体内可上下位移的位移件，以及凹设于位移件止挡面上的导引槽，使末端设置有限制凸块的插舌进入插接口后，限制凸块会进入导引槽，并推抵导引槽的导引斜面，使位移件朝向下内缩让位，供插舌深入壳体与扣合组扣合，让非与该导引槽配合的外物无法插入壳体内，以达到防止作弊而提高安全性的效果。

附图说明

图1是本实用新型第一实施例的立体外观图。

图2是本实用新型第一实施例的扣接装置与防弊防震装置的立体分解图。

图3是本实用新型第一实施例的扣合组的立体外观图。

图4是本实用新型第一实施例的限制凸块推动位移件下移的示意图。

图5是本实用新型第一实施例的扣接装置扣合插扣件的示意图。

图6是本实用新型第二实施例的示意图。

附图标记说明：1-扣接装置；11-壳体；111-上盖；112-下盖；113-开口；114-容置槽；12-推压按钮；121-插接口；13-扣合组；131-框架；132-扣合件；1321-扣合部；133-推动件；2-插扣件；21-插舌；211-扣合孔；3-3’-防弊防震装置；31-31’-限制凸块；32-32’-位移件；321-止挡面；322-抵持面；323-323’-导引槽；324-导引斜面；33-弹性元件。

具体实施方式

请参阅图1至图3所示，由图中可清楚看出，该安全带带扣包含有扣接装置1、插扣件2以及防弊防震装置3，其中：

该扣接装置1具有壳体11以及设置于壳体11内的推压按钮12与扣合组13，该壳体11由上盖111及下盖112相互盖合所组成，并于一侧形成有开口113，且该壳体11的内表面凹设有容置槽114，该推压按钮12系通过壳体11的开口113露出于壳体11，且表面设置有插接口121，而壳体11的容置槽114系凹设于下盖112靠近插接口121的位置，该扣合组13具有框架131及扣合件132，框架131设置于壳体11内，且位于容置槽114远离插接口121的另一侧，扣合件132一端系枢接于框架131，另一端设置有扣合部1321，且该扣合件132纵向穿设有推动件133，而上述推压按钮12套设于框架131靠近开口113的前端外侧。

该插扣件2系用于连接安全带(图中未显示)，且一侧延伸有插舌21，插舌21设置有扣合孔211，而上述扣接装置1的插接口121口径相等于插舌21的外径。