[实用新型]一种轮毂轴承浸没试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂轴承浸没试验装置。

背景技术

汽车轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。汽车轮毂轴承单元是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。目前，轴承生产厂家内部均没有对汽车轮毂轴承的密封耐久性能进行验证，无法开展该项试验验证及其研究工作。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轮毂轴承浸没试验装置。

本实用新型技术方案如下：一种轮毂轴承浸没试验装置，其特征在于：在水槽内靠近其右端壁处设有立板，该立板的顶端高于水槽的顶面，在所述水槽内倒扣设置保护罩，保护罩的内部由隔板分隔成左边的大腔室和右边的小腔室，所述大腔室的敞口由水槽的内底壁密封，立板伸入保护罩的小腔室中，所述水槽内固定安装的底座罩入保护罩的大腔室，在底座的上方设置上盖，该上盖与底座之间固定安装衬套，所述衬套横卧布置，该衬套的右端面贴装外圈法兰，所述外圈法兰与待试验的轮毂轴承的外圈连接，轮毂轴承的内圈与内圈连接盘相连接，所述内圈连接盘与主轴的左端固定，主轴的右端依次穿过隔板、立板及保护罩的右侧壁，并与电机的输出轴连接，在所述保护罩的顶部设置进水管，保护罩的左侧壁开有回水孔，该回水孔的最低点与轮毂轴承的轴心线位于同一水平面上。

本实用新型的主要功能：验证轮毂轴承密封材料耐磨性能。按浸没试验要求轴承旋转、无负荷，泥水浸没轴承中心位置，最高转速1100rpm、间断旋转，考核轮毂轴承密封耐久性能。设计考虑主要是试验装置不能有水外漏，防护罩内部设计为迷宫结构。水从进水管进入保护罩内，回水孔确保液位面与轮毂轴承的轴心线等高，轴承运转或停止运转时，高出液位面的水通过回水孔溢出，回到水槽中，直至液位面保持在轴心位置。试验完成后，取出轮毂轴承，通过目测和水分仪，即可检验该轮毂轴承的密封性能，准确可靠。

在所述保护罩的大腔室内设有液位计，该液位计通过控制电路与供水装置连接，这样保护罩内的水位达到轴心时停止供水，轴承旋转过程中水位会下降，导致供水装置自动打开，使水位面再次达到轴心时停止供水，由此进一步准保试验结果的准确性。

为了增加连接的可靠性，所述衬套的左端面贴装有端板，该端板与上盖的左端面以及底座上的台阶面贴靠。

为了增加密封性，在所述立板上供主轴穿过的孔中嵌装有密封圈。

有益效果：本实用新型设计合理、结构简单、试验结果准确可靠，通过该试验装置试验后，能够为公司产品密封设计、密封材料选型提供依据，该装置适用于轮毂轴承密封性能试验研究。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，在水槽1内靠近其右端壁处设有立板1a，该立板1a的顶端高于水槽1的顶面，水槽1底部靠近中间的位置设置放水管14，水槽1底部靠近边缘处设置回水管15。在水槽1内倒扣设置保护罩2，保护罩2和水槽1组成水箱。保护罩2的内部由隔板2a分隔成左边的大腔室和右边的小腔室，保护罩2的大腔室的敞口由水槽1的内底壁密封，立板1a伸入保护罩2的小腔室中。

如图1所示，水槽1内固定安装的底座3罩入保护罩2的大腔室，在底座3的上方设置上盖4，该上盖4与底座3之间固定安装衬套5，衬套5横卧布置。衬套5的左端面贴装有端板12，该端板12与上盖4的左端面以及底座3上的台阶面贴靠。在衬套5的右端面贴装外圈法兰6，外圈法兰6与待试验的轮毂轴承7的外圈连接，轮毂轴承7的内圈与内圈连接盘8相连接。内圈连接盘8与主轴9的左端固定，主轴9的右端依次穿过隔板2a、立板1a及保护罩2的右侧壁，并与电机的输出轴连接。在立板1a上供主轴9穿过的孔中嵌装有密封圈13。

如图1所示，在保护罩2的顶部设置进水管10，供水装置(图中未画出)通过该进水管10向保护罩2内注水。保护罩2的左侧壁开有回水孔2b，该回水孔2b的最低点与轮毂轴承7的轴心线位于同一水平面上。在保护罩2的大腔室内设有液位计11，该液位计11通过控制电路与供水装置连接。

本实用新型的工作原理如下：