[实用新型]一种轨道性能检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种轨道性能检测装置。

背景技术

20世纪以来，世界各国都在发展和推广无缝线路，特别是近年来，为了适应高速线路发展的需要，一般都采用无缝线路。铁路线路改铺无缝线路后，可以提高列车运行速度，改善列车运行条件，减少维修工作量，延长设备使用寿命，并可使行车平稳，旅客舒适。

因此轨道一般采用焊接而实现基本无限地加长；但是当焊接处理后，由于焊接过程中可能会受到定位误差及焊接变形等影响，需要轨道线性度及间距值等性能检测。因此需要研发设计一款成本低，便于焊接作业后对轨道性能检测，以控制轨道性能及质量。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种轨道性能检测装置，结构简单，检测方便，成本低，可用于焊接作业后对轨道性能检测，以控制轨道性能及质量。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种轨道性能检测装置，其特征在于：包括检测座，一对检测轮，一对检测杠杆、压簧、拉簧及百分表；其中，该检测座下侧部水平安装有支撑轴，该对检测轮可转动地安装于该支撑轴上且相对地间隔分布，该对检测轮相对内端均设有轨道挡肩，该压簧套装于位于该支撑轴上且抵接于该对检测轮之间，该对检测杠杆可转动地安装于该检测座上侧部且相对地间隔分布，该对检测杠杆短臂朝下且长臂朝上，该对检测杠杆短臂端部分别与该对检测轮相对内端端面保持接触，该拉簧两端分别与该对检测杠杆长臂相接，所述百分表安装于其中一个检测杠杆长臂端部上且该百分表的测头与另一个检测杠杆长臂端部保持接触。

进一步地，所述检测杠杆短臂端部为球状。

进一步地，所述检测杠杆短臂与长臂长度之比为1:2-5。

进一步地，所述检测杠杆短臂与长臂长度之比为1:3。

进一步地，所述检测座包括上下设置的平板和两个侧板；该两个侧板固设于该平板两端且其三者构成倒U形结构；该支撑轴位于该两个侧板之间且该支撑轴两端分别与该两个侧板固接。

进一步地，所述平板上设有安装孔，该对检测杠杆分别通过两个铰接轴安装于该安装孔内壁上。

进一步地，所述检测轮内开设有轴孔，该轴孔内安装有耐磨衬套且该耐磨衬套内孔与该支撑轴间隙配合。

进一步地，所述耐磨衬套采用耐磨材质。

本实用新型的有益效果是：本实用新型检测时，可检测对检测轮间距变化时，并经检测杠杆的杠杆作用，并从从百分表上放大后表示出来，由于被杠杆放大,所以百分表读数的数值是被等比例放大,再除以放大系数,就可以检测到实际误差值，而由于采用放大后读数，检测精度更高，可实现测量较小偏差。本装置在轨道上安装和卸下时，只需压缩该压簧，进而加宽对检测轮之间的间距即可，因此操作简单，装卸方便，同时可更好地保护轨道；另外由于本装置在检测时，只需观察百分百偏移范围，即可判断合格性，因此操作简单，非常省力，可用于轨道上任意区间的检测，检测效率高，设备成本低，稳定性高，可广泛使用。因此本实用新型结构简单，检测方便，成本低，可用于焊接作业后对轨道性能检测，以控制轨道性能及质量。

附图说明

图1是本实用新型在检测时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1所示：一种轨道性能检测装置，包括检测座1，一对检测轮2，一对检测杠杆3、压簧4、拉簧5及百分表6。

在本实施例中，所述检测座1包括上下设置的平板11和两个侧板12；该两个侧板12固设于该平板11两端且其三者构成倒U形结构。

该检测座1下侧部水平安装有支撑轴7，具体地，该支撑轴7水平位于该两个侧板12之间且该支撑轴7两端分别与该两个侧板12固接。

该对检测轮2可转动地安装于该支撑轴7上且相对地间隔分布，该对检测轮2 相对内端均设有轨道挡肩21，该轨道挡肩21用于与该两个轨道M上部内侧壁分别接触，该压簧4套装于位于该支撑轴7上且抵接于该对检测轮2之间，该压簧4一端与其中一个检测轮2内端端面抵接，该压簧4另一端与另一个检测轮2内端端面抵接，由于该压簧4在安装后为压缩状态，因此会对称朝向两端外伸而释放弹性压力，并使对检测轮2上的两个轨道挡肩21分别与该两个轨道M保持始终接触，。以使检测到两个轨道挡肩21间距具有可靠性。