[实用新型]钢筋拉丝装置及拉丝设备有效

专利信息
申请号: 201720452787.4 申请日: 2017-04-26
公开(公告)号: CN206661954U 公开(公告)日: 2017-11-24
发明(设计)人: 王建 申请(专利权)人: 王建
主分类号: B21C1/32 分类号: B21C1/32
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 代理人: 毕翔宇
地址: 221000 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 钢筋 拉丝 装置 设备
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及钢筋拉丝技术领域,尤其是涉及一种钢筋拉丝装置及拉丝设备。

背景技术

现有的拉丝设备包括钢筋拉丝装置和钢筋端头处理设备,在进行钢筋拉丝的过程中,先使用钢筋端头处理设备将钢筋的端头的直径压小,然后将钢筋的直径较小的端头插入钢筋拉丝装置的进料口中,在进料口的另一端,使用夹具将钢筋夹紧,夹具向远离进料口的方向移动,进料口的尺寸小于钢筋的直径的尺寸,夹具将钢筋从进料口抽出的时候,钢筋在进料口处被拉长,从而使得钢筋的长度变长,直径变小。当将整根钢筋拉出进料口后,将夹具松开,使得钢筋与夹具分离。

由于现有技术中人工将钢筋与夹具夹紧,且人工将钢筋从夹具松开,因此在将钢筋与夹具固定及拆离的过程中需要花费较多时间,使得钢筋拉丝效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢筋拉丝装置,以解决现有技术中存在的进行钢筋拉丝过程中需要手动固定及取下钢筋导致钢筋拉丝效率较低的技术问题。

本实用新型提供的钢筋拉丝装置,包括:

进料挡板,所述进料挡板上设置有进料口,所述进料口的出口侧直径小于钢筋的直径;

所述进料口的出口侧设置有移动机构和驱动所述移动机构向远离所述进料挡板方向移动的传动机构,所述移动机构上沿移动方向滑动安装有定位机构,所述定位机构包括撞杆和与所述撞杆铰接的卡钩,所述撞杆与所述移动机构之间安装有弹性回位件,所述撞杆远离所述卡钩的一端伸出到所述移动机构外侧;

所述移动机构上设置有夹持机构,所述夹持机构分别与所述移动机构和所述定位机构连接,所述撞杆受到撞击后推动所述卡钩转动以与所述传动机构连接,且带动所述夹持机构夹紧钢筋。

进一步地,所述夹持机构包括夹持部和与所述夹持部铰接的拉杆组件,所述夹持部与所述移动机构轴接,所述拉杆组件包括两个第一拉杆和两个第二拉杆,两个所述第一拉杆的一端均与连动轴转动连接,所述连动轴与所述定位机构转动连接,两个所述第一拉杆的另一端分别对应与两个所述第二拉杆的一端铰接,两个所述第二拉杆的另一端均与所述夹持部铰接。

优选地,所述传动机构包括支撑架,所述支撑架上设置有传动轮和与所述传动轮配合的传动链,所述传动轮与驱动机构连接,所述移动机构位于所述传动链上,所述夹持机构的夹持部与所述传动链的外侧区域对应设置。

进一步地,所述传动链上间隔设置有传动板,相邻的所述传动板之间形成有定位槽,所述卡钩与所述定位槽卡合以连接所述移动机构和所述传动机构。

较佳地,所述定位机构撞杆通过传动杆与所述卡钩连接,所述传动杆的一端与所述卡钩的一端连接,所述传动杆的另一端与所述撞杆的一端铰接;所述卡钩与所述传动杆的连接处与所述移动机构铰接且滑动配合。

进一步地,所述支撑架还包括支撑轨道,所述支撑轨道位于所述传动链的外侧,所述移动机构安装有行走轮,所述行走轮均位于所述支撑轨道上。

优选地,还包括辅助滚轮,所述辅助滚轮安装于所述移动机构上且与所述支撑轨道的外侧面接触。

可选地,所述进料口为锥形孔,所述进料口的直径由入口处向出口处逐渐减小。

相对于现有技术,本实用新型所述的钢筋拉丝装置具有以下优势:

本实用新型所述的钢筋拉丝装置应用于拉丝设备中,使用拉丝设备中的钢筋端头处理装置将钢筋的一端的直径压小,以便于将钢筋可以从钢筋拉丝装置的进料口的出口侧伸出。将钢筋直径较小的一端插入进料口。在移动机构移动到进料挡板处时,撞杆与进料挡板产生撞击,撞杆与卡钩一起相对移动机构产生位移,从而使得弹性回位件处于蓄力状态,同时使得夹持机构将钢筋夹紧。由于撞杆推动卡钩转动,卡钩转动后与传动机构连接。传动机构通过定位机构带动移动机构向远离进料挡板的方向移动,从而使得钢筋穿过进料挡板的进料口。

传动机构驱动移动机构向远离进料口的方向移动,夹持机构带动钢筋向远离进料口的方向移动,由于进料口的出口侧的直径小于钢筋的直径,因此当钢筋经过进料口的时候,钢筋被拉长,直径变小,从而达到将钢筋拉长拉细为标准圆件的效果,处理完成后的钢筋的直径为进料口的出口侧的直径。

在移动机构向远离进料挡板方向移动的过程中,定位机构和夹持机构的整体来说,夹持机构与钢筋连接,钢筋对于夹持机构施加一个拉力,定位机构与传动机构连接,传动机构对于定位机构施加一个拉力,这个拉力的方向与钢筋对于夹持机构的拉力方向相反,因此使得弹性回位件处于受力平衡的状态,仍处于蓄力状态。

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