[实用新型]预制综合管廊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种预制综合管廊。

背景技术

综合管廊为建于城市地下用于容纳两类及以上城市工程管线的构筑物及附属设施。即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。综合管廊的建设可有效消除城市“拉链路”，保障道路交通通畅，同时保证地下管线安全运营。

《党中央、国务院关于进一步加强城市规划建设管理的若干意见》中指出：凡是建设有综合管廊的区域，各类管线必须全部入廊，管线以外的区域不得新建管线。国办发【2015】61号文件强调：已建设地下综合管廊的区域内所有管线必须全部入廊。住建部于2016年6月17日召开推进城市地下综合管廊建设电视电话会议，再次强调：要坚决落实管线全部入廊的要求，明确所有管线包括煤气、污水必须全部入廊。

《城市综合管廊工程技术规范》(GB50838-2015)对于雨水、污水和天然气管纳入综合管廊的技术措施进行了说明。针对地形条件和排水系统能满足雨水、污水纳入的情况，需考虑将雨水、污水纳入综合管廊内，《城市综合管廊工程技术规范》 (GB50838-2015)中规定污水纳入综合管廊内应采用管道形式。污水以管道纳入综合管廊后，对于地势平坦的地区，污水管道随着坡度埋深逐渐加大，管廊也会随着加大埋深，当管廊埋设深度较大时，往往会造成投资较大，当入廊污水管道埋深在允许的范围内时，即管廊覆土大于3米时，对污水舱的管廊附属设施等的设置和其他舱考虑的因素基本相同。

现有的综合管廊采用污水舱上方的一般要求的3米覆土的空间，在风机夹层内设置风机实现对污水舱的通风需求，同样可以通过此空间实现污水舱的投料以及实现其他管道的横穿，如图1所示。

上述现有综合管廊的缺陷有：

1、当污水管道埋深较浅时，将不能实现将污水管道纳入综合管廊的目的。

2、当污水管道埋深较浅时，如果将包括污水舱的综合管廊浅埋设置，将不能满足部分被交管道从上方穿越的要求，如果从下方横穿将造成埋深较大而不经济

3、当污水管道埋深较浅时，如果将包括污水舱的综合管廊浅埋设置，综合管廊各舱室将不能共用吊装口进行投料工作。

4、当污水管道埋深较浅时，如果将包括污水舱的综合管廊浅埋设置，综合舱管线引出将受到旁边污水舱的限制，污水管道引出也有同样的问题。

5、当污水管道埋深较浅时，如果将包括污水舱的综合管廊浅埋设置，将会影响地面上部分的设施，比如绿化等。

相关名词解释：

污水入廊：将重力流或压力流的市政污水排水管道，以管道的形式纳入综合管廊。

实用新型内容

为了解决现有综合管廊中的污水管道与原有污水管道对接不便的问题，本实用新型提供了一种预制综合管廊，该预制综合管廊解决了当原有污水管道埋深较浅时，需要加深污水管道埋深才可以纳入综合管廊的限制。可以有效增加污水管道的入廊范围，并且不增加污水管道的埋设深度。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种预制综合管廊，其包括污水舱、综合舱和燃气舱，污水舱位于该预制综合管廊的右侧，燃气舱位于该预制综合管廊的左侧，综合舱位于污水舱和燃气舱之间，污水舱内侧的下表面高于综合舱内侧的下表面，污水舱内侧的上表面高于综合舱内侧的上表面。

污水舱内侧的下表面低于综合舱内侧的上表面，污水舱内侧的下表面高于综合舱内侧的上表面和综合舱内侧的下表面之间的中点。

污水舱内侧的上表面和污水舱内侧的下表面之间的距离为综合舱内侧的上表面和综合舱内侧的下表面之间距离的75％～125％，综合舱和燃气舱共用综合舱的左侧壁，综合舱的右侧壁的上部与污水舱的左侧壁的下部共用。

该预制综合管廊还包括通风室，通风室位于综合舱的上方，通风室与污水舱左右相邻，通风室和综合舱共用综合舱的上侧壁，污水舱的左侧壁的上部与通风室的右侧壁共用，通风室的顶部能够与地面通风口连通。

综合舱的上侧壁设有能够与通风室连通的上通风孔，污水的左侧壁的上部设有能够与通风室连通的侧通风孔。

通风室内设有用于抽取污水舱内气体的通风风机，污水舱内设有污水管道支墩和污水管道管托，污水管道管托设置在污水管道支墩上。

通风室内侧的上表面与污水舱内侧的上表面平齐，通风室的左侧壁位于综合舱的左侧壁的正上方，燃气舱内侧的上表面与综合舱内侧的上表面平齐，燃气舱内侧的下表面与综合舱内侧的下表面平齐。