[实用新型]一种新型车门玻璃导槽在C柱模压区的紧固结构

权利要求书

1.一种新型车门玻璃导槽在C柱模压区的紧固结构，包括C柱模压区(4)和车门钣金(6)，其特征在于，还包括塑料卡扣(7)，所述塑料卡扣(7)包括限位块(71)以及限位块(71)下方的卡爪(72)，所述C柱模压区(4)、车门钣金(6)上分别开设对应的第一方孔(8)和第二方孔(9)，所述卡爪(72)穿过第一方孔(8)和第二方孔(9)与车门钣金(6)卡接，所述限位块(71)与C柱模压区(4)表面贴合限位。

2.如权利要求1所述的新型车门玻璃导槽在C柱模压区的紧固结构，其特征在于，所述卡爪(72)在与第一方孔(8)对应处设有向下的倒扣(73)，所述倒扣(73)与第一方孔(8)过盈配合。

3.如权利要求1所述的新型车门玻璃导槽在C柱模压区的紧固结构，其特征在于，所述卡爪(72)端部为开口朝上的U形结构，所述卡爪U形结构的两臂分别为第一卡脚(74)和第二卡脚(75)，所述第一卡脚(74)与车门钣金(6)下表面卡接，所述第二卡脚(75)将车门钣金(6)上表面限位。

4.如权利要求3所述的新型车门玻璃导槽在C柱模压区的紧固结构，其特征在于，所述第一卡脚(74)端部设有向外凸出、与车门钣金(6)下表面配合的卡尖(741)；所述第二卡脚(75)上方设有向外凸出、与车门钣金(6)上表面配合的卡块(751)。

5.如权利要求1所述的新型车门玻璃导槽在C柱模压区的紧固结构，其特征在于，所述C柱模压区(4)包括位于第一方孔(8)两侧的第一斜面(10)和第二斜面(11)，所述限位块(71)两侧分别设有与第一斜面(10)和第二斜面(11)配合的第一限位片(76)和第二限位片(77)。

6.如权利要求5所述的新型车门玻璃导槽在C柱模压区的紧固结构，其特征在于，第一斜面(10)和第二斜面(11)上均设有凸块(12)，所述第一限位片(76)和第二限位片(77)均为开口沿车身Y向朝内的U形，所述第一斜面(10)和第二斜面(11)的凸块(12)分别对应位于第一限位片(76)、第二限位片(77)的开口内。