[实用新型]一种平移式自动轮胎锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎锁具技术领域，尤其是涉及一种平移式自动轮胎锁。

背景技术

目前，市场上现有的电动车辆防盗锁主要有以下几种，链式防盗锁、U型防盗锁、内置式遥控防盗锁等，这些锁具在车辆保护方面都起到了较好作用。随着生活节奏的加快，电动车的普及率越来越高，同时电动车的失窃率也随之提高，为此人们发明了各种各样的电动车防盗锁，但是目前市场上普遍使用的电动车防盗锁主要用于车轮的锁定，如挂锁或链条锁等，在车主停车离开时，容易忘记锁车就离开或忘记开锁就启动，这些锁定装置在使用时由于车轮位于电动车的最底部，故骑行者必须蹲下通过手动上锁才能完成，上锁时间长、使用费力，特别是在一些位置狭窄的停车场地很难上锁或开锁，而且这些锁定装置的开锁元件必须外露的，也增加了被盗几率，使用安全性欠佳。

申请号为CN201620534544.0的专利公开了一种外力带动自动锁的电动车锁定装置，包括锁座、及隐蔽安装在锁座内的转动块和锁头，所述的转动块中部铰接在锁座上，两端分别设为转动自由端，其中一个转动自由端连接拉线，另一个转动自由端与锁头之间作活动连接；所述的锁头内端设有弹性顶推锁头向外移动上锁的锁头弹簧；所述的拉线受外力拉动带动所述另一个转动自由端驱动所述锁头向内移动开锁。这种电动车锁定装置虽然客服了骑乘人蹲在地上上锁的缺陷，但是需要骑乘人使用外力拉动锁具进行上锁和开锁，不能实现自动上锁和开锁，而且由于电动车骑行环境复杂，该装置经过风吹日晒后容易锈蚀，从而导致不容易打开和锁上。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种平移式的自动轮胎锁，该轮胎锁直接锁紧电动车的轮胎，通过电动车的钥匙孔通断电进行触发，扭动电动车的钥匙，电动车启动时，该轮胎锁自动平移张开，电动车到达目的地，拔出钥匙，轮胎锁自动平移收缩，从而夹紧电动车轮胎，该锁定装置具有自动上锁、开锁功能，方便快捷，防盗效果好，使用省力、安全等优点。

本实用新型采用的技术方案为：一种平移式的自动轮胎锁，包括箱体、丝杆、驱动装置、左锁死装置、右锁死装置、第一行程开关和第二行程开关，所述箱体的内部设置有驱动装置，所述驱动装置与丝杆相连接，丝杆与箱体的内部转动连接，所述丝杆包括对称设置的正旋螺纹段和反旋螺纹段，所述丝杆上对称设置有可以沿丝杆平移的左锁死装置和右锁死装置，所述左锁死装置的下方设置有第一行程开关和第二行程开关，第一行程开关位于左锁死装置运动路线的左端，第二行程开关位于左锁死装置运动路线的右端，所述箱体的上顶板上开有供左锁死装置和右锁死装置平移的滑槽，第一行程开关和第二行程开关均与驱动装置电连接。丝杆的左右分别采用不同的螺纹类型，能够保证丝杆转动时，左锁死装置和右锁死装置能够同时收缩和分离，第一行程开关在轮胎锁张开到一定位置时，由左锁死装置触发，防止轮胎锁张开过多，第二行程开关在轮胎锁收缩到一定位置时，由左锁死装置触发，防止轮胎锁收缩过紧，将轮胎破坏。

作为优选，所述的左锁死装置和右锁死装置结构相同，对称设置，左锁死装置包括左平移块、左支撑杆、左弧形挡板和防滑条，所述左平移块套设于丝杆的正旋螺纹的外部，左平移块与丝杆螺纹连接，左平移块的上部垂直设置有左支撑杆，左支撑杆的上部设置有左弧形挡板，所述左弧形挡板的内侧设置有多条防滑条，左弧形挡板和右弧形挡板对应设置。左锁死装置和右锁死装置采用弧形挡板能够更好的与待锁死轮胎匹配，同时由于防滑条的存在，增加锁死效果。

作为优选，左平移块包括外壳、螺母及压簧，螺母位于外壳内部的左侧，且螺母与丝杆螺纹连接，压簧设置于螺母和外壳之间。压簧的存在是起到缓冲作用，当平移块移动时，如果弧形挡板抱死轮胎，平移块继续移动容易将轮胎压爆，由于压簧的缓冲作用，可以有效防止轮胎被压爆。

作为优选，所述的左弧形挡板和右弧形挡板与待锁死轮胎同心设置。同心设置使弧形挡板对轮胎的锁死效果更好。

作为优选，所述左平移块的下部左侧设置有用于触发第一行程开关和第二行程开关的挡块。挡块的存在，在方便左平移块移动的同时，也能起到保护第一行程开关和第二行程开关的作用。

作为优选，所述的驱动装置包括电机、第一齿轮和第二齿轮，电机设置于箱体的内部，第一齿轮安装于电机输出轴上，第二齿轮安装于丝杆的右端，第一齿轮和第二齿轮相啮合。齿轮传动比较稳定，同时能够改变电机输出轴的速度，提高丝杆的旋转力度，防止丝杆在旋转过程中卡死。