[实用新型]桥式平滑过渡膨胀接头

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通运输技术领域，尤其涉及一种桥式平滑过渡膨胀接头。

背景技术

轨道交通以其快捷、准时、大运量、低能耗和少污染等优点，越来越受到人们的欢迎。接触轨系统是轨道交通运输主要供电方式之一。接触轨系统包括绝缘子、卡爪、支撑架、金属导体、普通电连接板(鱼尾板)、电缆连接板、端部弯头、中心锚节、膨胀接头等主要部件。其中作为锚段间电气及机械连接的膨胀接头是接触轨系统中尤为重要的部件，也是接触轨系统中结构较为复杂的部件。

在接触轨系统中，金属导体是最主体的零件。我们知道，任何金属都具有热胀冷缩的特性，同样地，接触轨系统中的金属导体也遵循该特性。金属导体会由于温度变化而引起伸缩。其原因主要有以下两点：1、外部环境温度的变化，譬如昼夜交替；2、电流具有热效应，电流流经金属导体所产生的热量，致使金属导体的本体温度升高。为了抵消金属导体因温度变化而产生的膨胀和收缩，安装接触轨时，会在两个中心锚节间设置膨胀接头。如果金属导体因温度变化而无法正常伸缩，情况严重时会造成接触轨和支撑架的损坏。目前的膨胀接头是用很薄的镀锡铜片一圈圈缠绕而成，用支撑板固定在动轨和定轨的斜切口处。电流通过分路器从轨的一侧到另一侧。但是分路器很厚，不够柔软，会导致膨胀接头无法正常工作，另外受该结构在频繁的伸缩运动下，分路器的铜薄片会发生折叠、断裂等等损坏，铜薄片的截面积很小，严重的影响了载流量的大小。因此，需要 研制一种新型的膨胀接头-揣手式平滑过度膨胀接头，使其很好的抵消来自接触轨因温度变化而产生的伸缩量，以保证接触轨和沿线支撑架不会被损坏，使列车平稳、安全的运行。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种膨胀接头，抵消金属导体因温度变化而产生的膨胀和收缩，防止金属导体因温度变化而无法正常伸缩，造成对接触轨和支撑架的损坏。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

桥式平滑过渡膨胀接头，包括两侧的移动轨及设于两移动轨之间的固定轨，设于移动轨与固定轨两侧的鱼尾板及分别与移动轨与固定轨固定连接的铜软带，其中，

所述移动轨及固定轨均设有相互匹配的斜角状端头，所述鱼尾板通过中部固定连接件与固定轨固定连接，所述鱼尾板通过两侧连接件与移动轨紧固连接，移动轨及固定轨相互之间具有间隙，所述移动轨在与鱼尾板连接处设有长孔，所述鱼尾板上部高度低于移动轨与固定轨上表面；

所述固定轨底部固定有垫块，所述铜软带两端弧状弯折，并在端头处分别与两移动轨固定连接，所述铜软带中部与垫块固定连接。

所述两侧连接件包括贯穿两侧鱼尾板与长孔的长螺栓，环套于长螺栓的固定套及固定套垫片，所述固定套贯穿长孔且位于两鱼尾板之间，所述固定套垫片位于固定套与鱼尾板之间。

所述两侧连接件与两移动轨的紧固力矩小于中部固定连接件与固定轨的紧固力矩。

所述鱼尾板与移动轨及固定轨的接触面涂覆导电膏。

所述移动轨的固定轨的斜角状端头的端面焊接端部焊接板。

所述鱼尾板与移动轨、固定轨之间设有鱼尾板垫片。

所述铜软带为由具有厚度并镀锡的铜片堆叠。

所述固定轨底部与垫块焊接固定。

所述铜软带与移动轨及垫块均通过紧固连接组件固定连接。

本实用新型的有益效果是：

本发明旨在通过对接触轨采用阶梯式切开，采用铜带软连接的方法，不仅消除了集电靴会掉落膨胀接头间缝隙的安全隐患，还提高了集电靴在通过桥式平滑过渡膨胀接头时的受流质量，具有可靠的安全性和巨大的经济效益。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图3是A-A处截面结构示意图。

图4是B-B处截面结构示意图。

图中：1.移动轨，2.固定轨，3.两侧连接件，4.鱼尾板，5.垫块，6.中部固定连接件，7.铜软带，8.紧固连接组件，9.固定套垫片，10.固定套，11.长螺栓，12.端部焊接板，13.鱼尾板垫片。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括两侧的移动轨1及设于两移动轨之间的固定轨2，设于移动轨与固定轨两侧的鱼尾板4及分别与移动轨与固定轨固定连接的铜软带7，其中，