[实用新型]一种汽车用自动干粉灭火装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车设备领域，尤其涉及一种汽车用自动干粉灭火装置。

背景技术

灭火器是控制火势和扑救火灾的重要设备和设施。目前，汽车特别是小桥车已经是人们外出旅行和工作的重要代步工具，随着人们生活水平的提高，家庭汽车持有量也在逐步增加，由此带来的人身安全问题也日趋增多。当汽车由于不慎将汽车开到水深的低洼处导致汽车电路短路或是由于交通事故撞击导致汽车起火时，由于车外压力大或是人体受伤，人很难通过机械的方式将门打开，此时车内的人员人身安全会受到极大的威胁，在受伤的情况下需要避免灭火装置对人体的二次伤害，因此，亟需一种喷放平稳、故障率低的汽车用自动干粉灭火装置。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案是一种汽车用自动干粉灭火装置。

具体技术方案实现如下：一种汽车用自动干粉灭火装置，包括底座、端盖、密封圈、冷却套、气体发生器、电点火棒、干粉罐、压力传感器、喷嘴套、喷嘴、铝箔片、连接板、连接套、冷却剂、引燃药、产气药剂，所述的底座由连接板和连接套焊接而成，所述的连接板与端盖之间夹有密封圈，且三者通过螺栓锁紧，所述的连接套与冷却套通过配合连接，所述的冷却套与气体发生器通过螺栓连接，所述的冷却套与气体发生器之间空腔有冷却剂，所述的气体发生器内左腔装有引燃药，右腔装有产气药剂，所述的电点火棒与端盖通过配合连接并伸入气体发生器左腔内与引燃药接触，所述的干粉罐与连接套焊接，所述的压力传感器安装在干粉罐的圆柱面上，所述的干粉罐与喷嘴套焊接，所述的喷嘴套与喷嘴之间螺纹连接，所述的喷嘴与干粉罐之间隔有铝箔片。

优选地，所述的冷却套右端圆柱面上至少开有4个孔。

优选地，所述的气体发生器右端面上开有至少开有4个孔。

优选地，所述的铝箔片厚度小于0.1mm。

本实用新型的汽车用自动干粉灭火装置，具有操作简单、后坐力低、喷放持续平稳、无压贮存、结构简单、故障率低和经济实用的优点，值得推广。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图。

附图中的标记为：1-底座，2-端盖，3-密封圈，4-冷却套，5-气体发生器，6-电点火棒，7-干粉罐，8-压力传感器，9-喷嘴套，10-喷嘴，11-铝箔片，101-连接板，102-连接套，501-冷却剂，502-引燃药，503-产气药剂，504-干粉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型优选的技术方案做进一步的说明。

如图1所示，本实用新型提供了一种汽车用自动干粉灭火装置，包括底座1、端盖2、密封圈3、冷却套4、气体发生器5、电点火棒6、干粉罐7、压力传感器8、喷嘴套9、喷嘴10、铝箔片11、连接板101、连接套102、冷却剂501、引燃药502、产气药剂503，所述的底座1由连接板101和连接套102焊接而成，所述的连接板101与端盖2之间夹有密封圈3，且三者通过螺栓锁紧，所述的连接套102与冷却套4通过配合连接，所述的冷却套4与气体发生器5通过螺栓连接，所述的冷却套4与气体发生器5之间空腔有冷却剂501，所述的气体发生器5内左腔装有引燃药502，右腔装有产气药剂503，所述的电点火棒6与端盖2通过配合连接并伸入气体发生器5左腔内与引燃药502接触，所述的干粉罐7与连接套102焊接，所述的压力传感器8安装在干粉罐7的圆柱面上，所述的干粉罐7与喷嘴套9焊接，所述的喷嘴套9与喷嘴10之间螺纹连接，所述的喷嘴10与干粉罐7之间隔有铝箔片11。

优选地，所述的冷却套右端圆柱面上至少开有4个孔。

优选地，所述的气体发生器右端面上开有至少开有4个孔。

优选地，所述的铝箔片厚度小于0.1mm。

具体的，电点火棒6通过压力控制阀控制，当压力达到一定程度时，使得电点火棒6通电，点燃气体发生器5左腔内的引燃药，此时气体发生器5右腔的固体产气药剂503慢慢转换成驱动气体，驱动气体通过气体发生器5右端面小孔进入干粉罐中，对干粉罐中的干粉504进行搅拌，经充分混合增压，达到一定压力后冲开铝箔片11，沿较小的开口加速喷射出燃气与干粉的二相混合介质进行灭火。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。