[实用新型]匀速滑动扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滑动扶手，特别是涉及一种匀速滑动扶手。

背景技术

目前，滑动扶手是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统，其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。现有的滑动扶手大多采用导杆配合导向支架的滑动结构，这种滑动扶手结构简单，但其在实际使用时存在以下问题：

由于现有的滑动扶手仅通过导杆与导向支架之间的配合来实现滑动，而导杆与导向支架之间为间隙配合，所以现有的滑动扶手的滑动阻力很小，这样容易导致滑动速度不均匀，影响使用者的体验。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种匀速滑动扶手。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种匀速滑动扶手，包括下盖板、金属骨架、导向固定支架、导杆、限位加强板、内板、发泡层和表皮，所述金属骨架插装在所述下盖板内，所述导向固定支架固定安装在所述金属骨架的前端上，所述导杆的中部活动插装在所述导向固定支架内，所述导杆的两端固定插装在所述限位加强板的底面上，所述表皮将所述发泡层压装在所述限位加强板的顶面上，所述下盖板上对应所述金属骨架后端的位置安装有滑动支撑板，所述滑动支撑板的顶面上设有滑槽，所述限位加强板后端对应所述滑槽的位置设有第一滑动限位凸起，所述滑槽的两端分别设有与所述第一滑动限位凸起相配合的第一限位凹槽；所述导向固定支架上设有用于夹持所述导杆的弹性夹持部，所述弹性夹持部夹持在所述导杆上，所述弹性夹持部外套装有限速金属簧片。

通过在下盖板上对应金属骨架后端的位置加设带滑槽的滑动支撑板，并在限位加强板后端对应滑槽的位置加设第一滑动限位凸起，再在滑槽的两端分别加设第一限位凹槽，这样，利用第一滑动限位凸起与第一限位凹槽之间的配合能有效地对限位加强板进行限位，从而能有效地防止滑动扶手随意滑动现象的发生；同时，通过在导向固定支架上加设弹性夹持部，并用限速金属簧片将弹性夹持部压紧在导杆上，这样能有效地限制滑动扶手的滑动速度，使其匀速滑动，从而改善了使用者的体验。

在上述方案中，所述滑槽的长度与所述限位加强板的滑动行程一致。

在上述方案中，所述弹性夹持部的宽度与所述限速金属簧片的宽度一致。

在上述方案中，所述弹性夹持部与所述限速金属簧片均为半环结构。

在上述方案中，所述弹性夹持部由耐摩擦POM材料制成。

本实用新型与现有技术对比，充分显示其优越性在于：

1、通过在下盖板上对应金属骨架后端的位置加设带滑槽的滑动支撑板，并在限位加强板后端对应滑槽的位置加设第一滑动限位凸起，再在滑槽的两端分别加设第一限位凹槽，这样，利用第一滑动限位凸起与第一限位凹槽之间的配合能有效地对限位加强板进行限位，从而能有效地防止滑动扶手随意滑动现象的发生；

2、通过在导向固定支架上加设弹性夹持部，并用限速金属簧片将弹性夹持部压紧在导杆上，这样能有效地限制滑动扶手的滑动速度，使其匀速滑动，从而改善了使用者的体验。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为沿图2中A-A线的剖面结构示意图；

图4为图3的B部局部放大结构示意图；

图5为图3的仰视结构示意图；

图6为图5的C部局部放大结构示意图；

图7为图5缩回并去掉覆盖件后的结构示意图；

图8为沿图7中D-D线的剖面结构示意图。

图中：下盖板1，金属骨架2，导向固定支架3，弹性夹持部3a，导杆4，限位加强板5，第一滑动限位凸起5a，第二限位凹槽5b，内板6，发泡层7，表皮8，滑动支撑板9，滑槽9a，第一限位凹槽9b，弹性凸起组件10，第二滑动限位凸起10a，止位簧片10b，限速金属簧片11。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应理解为对本实用新型的限制。