[实用新型]装配式环形人行立交人员输送系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装配式环形人行立交人员输送系统。

背景技术

人行立交桥一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥能避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。现有的人行立交桥上均设置的是步道，而设置在一些大型交叉路口的环形立交的步道长度很长，行人的通行时间较长。如将传统的电梯直接安装在环形立交上，则占用空间较大，增加立交桥重量。因而需要一种适于立交桥用的简单的通行辅助方案。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种装配式环形人行立交人员输送系统。

技术方案如下：

一种装配式环形人行立交人员输送系统，其关键在于：包括环道，该环道上环向设有开口朝上的传送安装槽，该传送安装槽内铺设有传送系统，在该传送系统上方环向间隔分布有缓冲区，该缓冲区跨设在所述传送安装槽上；

所述传送系统包括m个传送单元，m个所述传送单元依次首尾连接呈圆环状，相邻两个所述传送单元之间分别连接有传送单元连接件；

所述传送单元包括水平设置的底架，该底架上正对设有内侧滚动件和外侧滚动件，所述底架上方固定有扇环面板，所述内侧滚动件位于所述扇环面板的内圆弧侧下方，所述外侧滚动件位于所述扇环面板的外圆弧侧下方，所述扇环面板的内圆弧侧向下倾斜，所有所述扇环面板的内圆弧首尾连接形成圆环内圈，所有所述扇环面板的外圆弧首尾连接形成圆环外圈，所有所述扇环面板的侧面依次首尾对应；

所述传送单元连接件包括面板连接座，该面板连接座上正对设有两个面板插槽，两个所述面板插槽分别开设在所述面板连接座的两个正对的侧面上，所述面板插槽的开口朝向所述扇环面板的侧面，所述扇环面板的侧面插设在对应的所述面板插槽内。

所述扇环面板的两个侧面上分别设有密封橡胶条，该密封橡胶条径向固定在所述扇环面板的侧面上，所述面板插槽的槽底沿其开槽的长度方向设有密封挤压条，所述密封橡胶条和密封挤压条抵紧。

所述扇环面板的两个侧面上分别设有对接柱和对接孔，所述对接柱和所述对接孔分别贯穿对应的所述密封橡胶条；

所述面板连接座上水平开设有插接通孔，该插接通孔的两端分别与两个面板插槽的槽底连通；

上一个扇环面板的对接柱穿过所述插接通孔后伸入下一个扇环面板的对接孔内。

所述内侧滚动件包括两个水平且相互平行设置的内侧滚动轴，所述内侧滚动轴上分别安装有内侧滚动轴承，所述外侧滚动件包括两个水平且相互平行设置的外侧滚动轴，所述外侧滚动轴上分别安装有外侧滚动轴承，所述外侧滚动轴承的外圈的外径大于所述内侧滚动轴承的外圈的外径。

两个所述内侧滚动轴之间设有内侧防偏件，所述内侧防偏件包括竖向设置的内侧防偏轴，该内侧防偏轴与所述底架固定，该内侧防偏轴上安装有内侧防偏轴承；

两个所述外侧滚动轴之间设有外侧防偏件，所述外侧防偏件包括竖向设置的外侧防偏轴，该外侧防偏轴与所述底架固定，该外侧防偏轴上安装有外侧防偏轴承。

所述底架包括两个正对设置的主梁，两个所述主梁相互平行，两个所述主梁之间连接有固定梁，所述内侧滚动件和外侧滚动件分别设置在两个所述主梁上；

所述内侧滚动件和外侧滚动件分别位于所述底架两侧，所述内侧滚动轴和所述外侧滚动轴的内端分别与对应的所述主梁固定连接。

所述主梁上水平设有两个底架连接柱，两个所述底架连接柱分别靠近对应所述主梁的两端，所述底架连接柱位于所述主梁的外侧，所述底架连接柱的内端与所述主梁固定连接，所述内侧滚动件和所述外侧滚动件分别位于对应的两个所述底架连接柱之间；

所述面板连接座下方正对设有两个底架连接座，两个所述底架连接座分别靠近所述面板插槽的两端；

所述底架连接座包括水平设置的底架对接杆，该底架对接杆与所述面板插槽的长度方向垂直，该底架对接杆的中部连接有竖向支撑柱，该竖向支撑柱的上端与所述面板连接座的下表面连接，所述底架对接杆的两端分别设有底架连接卡口，所述底架连接卡口的开口朝向所述底架连接柱，所述底架连接柱卡合在该底架连接卡口内，在所述底架连接卡口的开口上分别覆盖有连接柱防脱挡块，所述底架对接杆上对应所述连接柱防脱挡块设有挡块锁销。

在所述环道上环向设有两圈导向槽钢，两圈所述导向槽钢分别环向固定在所述传送安装槽的两侧槽内壁上，两圈所述导向槽钢的开口正对，所述内侧滚动件和外侧滚动件分别位于两圈所述导向槽钢内，所述内侧滚动轴承和外侧滚动轴承分别沿对应的所述导向槽钢的槽壁滚动；