[实用新型]一种用于架车机电机的保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机电一体化领域，特涉及一种用于架车机电机的保护装置。

背景技术

架车机使用三相电源供电时，传统的做法是通过试接来保证三相电源接入正确或者是通过相序继电器判断三相电相序是否正确，如果相序不正确，则断开架车机三相电，更改电源相序。这种电路设计存在架车机电机反转的隐患，对设备、机车及操作人员有安全隐患。

同时，由于三相电机前面的接线端子较多，当出现接线端子接触不良，其容易出现接触不良打火现象，接触不良处如果有易燃物品则很容易引起火灾，进而带来巨大的损失。现有的一个三相继电器可以通过检测电路状态来断开继电器实现整个电路的断开，但当多个继电器同时使用时，则难以区分应该断开那一路三相继电器。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于架车机电机的保护装置。本实用新型通过多个三相继电器的组合外加相序继电器，使本实用新型的装置具备缺相保护、自动换相序的功能，同时通过增设零序电流互感器，在零相输入端切断开关的方式，使本实用新型的装置对于接触不良引起的电流过大等情况能够即使保护。

本实用新型的技术方案是：一种用于架车机电机的保护装置，包括三相输入电源、三相输出电源、相序继电器、第一三相继电器、第二三相继电器和零序电流互感器，其特征在于：所述的相序继电器分别与三相输入电源连接，相序继电器的常闭节点与第一三相继电器连接，相序继电器的常开节点与第二三相继电器连接，第一三相继电器、第二三相继电器电源输入点与火线连接；三相输入电源的A相、B相、C相与三相输出电源的U相、V相、W相可分别通过第一三相继电器或第二三相继电器输出节点相连接，通过第一三相继电器的输出节点连接时，A相、B相、C相分别对应连接U相、V相、W相；通过第二三相继电器的输出节点连接时，A相、B相、C相分别对应连接U相、W相、V相；零序电流互感器用于U相、V相、W相的电流测量，零序电流互感器输出节点为继电器的输入点，继电器的常闭节点作为零线与相序继电器的输出公共点连线的控制点。

根据如上所述的用于架车机电机的保护装置，其特征在于：所述的第一三相继电器输出节点为常开节点。

根据如上所述的用于架车机电机的保护装置，其特征在于：所述的第二三相继电器输出节点为常开节点。

根据如上所述的用于架车机电机的保护装置，其特征在于：所述的三相输入电源与空气开关连接。

根据如上所述的用于架车机电机的保护装置，其特征在于：架车机电机外壳与接地线连接。

本实用新型的有益效果是：一是无论三相输入相序如何，可以自动切换输入相序，确保最终输出相序正确；二是当缺相、短路时，可通过相序继电器和零序电流互感器双重保护跳闸，确保重要线路不会被烧毁；三是对于接线松动或接触不良的情况，可自动处理并实现较为简单的跳闸控制。

附图说明

图1为本实用新型装置的结构示意图。

附图标记说明：A、B、C、N分别为三相输入电源A相、B相、C相、零线，U、V、W分别为三相输出电源U相、V相、W相，KVS为相序继电器、ENR-L为零序电流互感器、KM1为第一三相继电器、KM2为第二三相继电器、J1为继电器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。

如图1所示，本实用新型的用于架车机电机的保护装置包括三相输入电源A相、B相、C 相、零线，其中A相、B相、C相中的单相又成为火线，三相输出电源U相、V相、W相，其中三相输出电源相序正确且没有缺相的情况。

如图1所示，本实用新型的相序继电器KVS分别与A相、B相、C相连接，相序继电器KVS 的输出公共点Tc通过继电器J1的常闭节点连接在零线上，相序继电器KVS的常闭节点与第一三相继电器KM1连接，相序继电器KVS的常开节点与第二三相继电器KM2连接，第一三相继电器KM1、第二三相继电器KM2电源输入点与C相连接。

如图1所示，本实用新型的A相、B相、C相与U相、V相、W相可分别通过第一三相继电器KM1或第二三相继电器KM2输出节点相连接，其中，通过第一三相继电器KM1的输出节点连接时，A相、B相、C相分别对应连接U相、V相、W相；通过第二三相继电器KM2的输出节点连接时，A相、B相、C相分别对应连接U相、W相、V相，即第一三相继电器KM1输出节点不换相序，第二三相继电器KM2输出节点则交换相序。