[实用新型]一种设砂粉分离型进料机构的汽车车桥砂模制作模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车桥制作技术领域，尤其涉及一种设砂粉分离型进料机构的汽车车桥砂模制作模具。

背景技术

汽车车桥的制作方法主要有锻压法和铸造法两种。采用铸造法制作车架时需要用到铸造模具，铸造模具又主要有两种：一种为金属模、另一种为砂模。砂模制作是通过砂模制作模具，砂模制作模具包括浇注孔成型型芯、机架和车桥模型，机架上设有砂模成型底板和搁置在砂模成型底板上的砂模成型外框，砂模制作过程中需要将砂和粘结剂混合在一起（以下称为混砂）以便砂模能够固定成型。现有的砂模制作过程中将砂压实（以下称为压砂）和在砂模上开排气孔（以下称为成型气孔）都是通过人工用插杆插来完成的，故制作砂模时费力；还有现有的在砂模制作过程中，浇注孔成型型芯为圆台形，是以小端朝向的方式搁置在车架模型上来成型出倒锥形浇注孔，以便浇注时浇注孔处能够回气通畅以保障浇注时的通畅性，该方式虽然保证了制作出的砂模的浇注孔能够通畅地浇注、但导致制作砂模时取出车桥模型和浇注孔成型型芯的方向是不同的，使得车桥模型和浇注孔成型型芯不能够一次性取出，从而影响生产效率；车桥模型和砂模成型底板是固定在一起的，通过上抬砂模成型外框而将位于砂模成型外框内的砂模同砂模成型底板和车桥模型分离出，由于该方式为砂模成型底板和车桥模型同时分离的，故需要分离的力大、容易产生砂模先从砂模成型外框中脱出而导致脱模失败致使砂模制作失败，也即现有的砂模制作模具制作出的砂模是以增加脱模报废量来保证制作出的砂模使用时的进料通畅的。将砂输送到砂模成型外框内是通过人工来完成的。另外原料砂中会含有粉，粉的存在不利于砂模用完后进行粉碎再次利于，现有的方法为在使用前通过人工进行筛风，现有的分离方式会产生较大的扬尘，污染环境和影响人体健康。

实用新型内容

本实用新型提供了一种能够将砂粉进行分离且分离时产生的扬尘小、不但能保证制作出的砂模使用时的进料通畅性而且制作砂模时不容易产生脱模报废的设砂粉分离型进料机构的汽车车桥砂模制作模具，解决了通过人工筛分砂粉扬尘大、人工上砂且费力和只能够以增加脱模报废量来保证制作出的砂模使用时的进料通畅性的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种设砂粉分离型进料机构的汽车车桥砂模制作模具，包括砂模制作模具，所述砂模制作模具包括浇注孔成型型芯、机架和车桥模型，所述机架上设有砂模成型底板和搁置在砂模成型底板上的砂模成型外框，其特征在于，还包括进料机和砂粉分离机，所述砂模制作模具还包括气孔成型机构，所述车桥模型穿设在所述砂模成型底板上，所述车桥模型通过升降气缸同所述机架连接在一起，所述浇注孔成型型芯为圆台形，所述浇注孔成型型芯的大径端同所述车桥模型固接在一起，所述气孔成型机构包括成型浇注孔部排气孔的第一气孔成型插杆，浇注孔部排气孔从砂模的浇注孔内贯穿到砂模外部包括进料机，所述进料机设有出料口，所述砂粉分离机包括循环风机、设有出粉口的出粉通道、出粉风管和封闭结构的机壳，所述机壳内设有撒料机构，所述撒料机构包括平置的撒料转盘和驱动撒料转盘转动的转盘轴，所述机壳设有出风口、出砂口、位于撒料转播上方的进砂口和位于撒料转盘下方的进风口，所述出风口通过风筒同所述出粉风管连通，所述出粉风管同所述循环风机的进口连接在一起，所述循环风机的出口同所述进风口连接在一起，所述风筒的下端同所述出粉口连通，所述进砂口同所述出料口对接在一起，所述出砂口位于所述砂模成型外框的上方。使用时进料机将砂箱内的原料砂（即含粉量大的砂）输送到进砂口中，经进砂口进入机壳而掉落到撒料转播上被撒料转盘分散开而继续下落，与此同时循环风机使风经进风口进入后上升，风上升时将粉也一起吹起而经出风口流出，砂继续掉落而从出砂口掉出。风经过风筒进入出粉风管的过程中，部分粉产生沉积而掉落到出粉通道中最后从出粉通道排出，没有存积的粉在循环风机的作用下进入循环风机的进口后从循环风机的出口吹出后重新经进风口进入机壳形成内循环。从而起到既将粉尘分离出又防止产生扬尘的作用。分离后的砂掉落到模具的砂模成型外框内进行成型。本技术方案，脱模时，先通过升降气缸驱动车桥模型带动浇注孔成型型芯一起下移而同砂模脱落，然后在抬起砂模成型外框将砂模从砂模成型底板上移开，从而能够有效避免砂模脱模时产生报废，同时通过设计第一气孔成型插杆能够成型浇注孔部排气孔，浇注孔部排气孔能够有效避免由于浇注孔为外端小内端大的方式而导致的浇注不畅的问题。

作为优选，所述筒形外壳倾斜设置，所述进料口位于筒形外壳的下端，出料口位于筒形外壳的上端。能够进一步提升作业时的方便性。

作为优选，所述进料口的开口方向线朝下。能够进一步降低扬尘量。