[实用新型]一种新型汽车尾气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型是一种新型汽车尾气净化装置，属于尾气净化装置领域。

背景技术

汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器为了控制汽车的废气污染，降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放，触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上，在过去数十年中的技术发展中，汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染，例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等，但触媒转化器一直是降低有害废气排放的最有效方法，在触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异，触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性，大部分的现代触媒转化器包含了两个部分：还原性蜂窝瓷及氧化性蜂窝瓷，当废气通过还原性蜂窝瓷时，氮氧化物首先被分解为氮气和氧气，当废气进一步通过氧化性蜂窝瓷时，一氧化碳和碳氢化合物被进一步氧化成二氧化碳及水，此时前一阶段产生的氧气亦有助于此类氧化反应的进行，特别是高压缩比的发动机，由于排放的氮氧化物浓度较高，在还原反应中产生的氧气浓度亦明显提高。

现有技术公开申请号为CN201620784913.1的一种汽车尾气净化装置，包括汽车尾气净化器，所述汽车尾气净化器的左端设置有进气管，汽车尾气净化器的右端安装有排出管，所述进气管上螺纹连接有第一连接管，第一连接管与进气管的侧面之间安装有螺钉，第一连接管的左端一体成型有第二连接管，该汽车尾气净化装置，在汽车尾气净化器的进气管与第二连 接管之间安装滤网，利用滤网对汽车尾气中的颗粒状杂质进行遮挡，从而减少了进入到汽车尾气净化器中的杂质含量，减少了汽车尾气净化器内部结构的磨损，延长了汽车尾气净化器的使用寿命，第二连接管上螺纹连接的收集罐能够对遮挡的杂质进行收集，方便了人们定期对这些杂质进行清理，但是，该尾气净化装置有效快速下降汽车尾气温度，排气管长期处于高温状态容易使排气管老化，减少尾气管使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型汽车尾气净化装置，以解决尾气净化装置有效快速下降汽车尾气温度，排气管长期处于高温状态容易使排气管老化，减少尾气管使用寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车尾气净化装置，其结构包括排气歧管、三元催化器、第一消音器、排气管前段、第二消音器、排气管连接块、第三消音器、排气口，所述排气歧管设于三元催化器左侧，所述三元催化器设于第一消音器左侧，所述第一消音器设于排气管前段左侧，所述排气管前段设于第二消音器左侧，所述第二消音器设于排气管连接块左侧，所述排气管连接块设于第三消音器左侧，所述第三消音器设于排气口左侧，所述三元催化器设有催化剂涂层、衬垫、夹层内套、金属外壳、夹层外套、绝热夹层，所述催化剂涂层设于衬垫左侧，所述衬垫设于夹层内套左侧，所述夹层内套设于金属外壳内侧，所述金属外壳设于夹层外套外侧，所述夹层外套设于绝热夹层外侧，所述第二消音器设有冷却系统，所述冷却系统设于第二消音器内侧，所述冷却系统设有进气口、冷却系统外壁、出气口、冷却系统内壁，所述进气口设于冷却系统外壁左侧，所述冷却系统外壁设于出气口右侧，所述出气口设于冷却系统内壁右侧。

进一步地，所述排气歧管设有歧管连接块、排气歧管孔。

进一步地，所述歧管连接块与排气歧管孔相连接。

进一步地，所述排气口设有排气管孔、排气管内壁。

进一步地，所述排气管孔与排气管内壁相连接。

进一步地，所述冷却系统设有1个。

进一步地，所述排气管为合金材料。

本实用新型的有益效果：通过设有冷却系统，实现了当汽车尾气通过排气歧管进入尾气管时，能有效快速下降汽车尾气温度，防止排气管长期处于高温状态使排气管老化，延长使用寿命。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型汽车尾气净化装置的结构示意图。

图2为本实用新型三元催化器的结构示意图。

图3为本实用新型冷却系统的结构示意图。