[实用新型]一种发电机端盖及交流发电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及乘用车交流发电机技术领域，尤其涉及一种发电机端盖及交流发电机。

背景技术

在汽车中，交流发电机的作用是将发动机的部分机械能转变成电能，从而为汽车的用电设备和蓄电池进行供电。现有车用交流发电机的两端通常设有端盖，用于固定支撑发电机的内部构件，并具有防护、散热、防灰尘等功能。由于车用交流发电机通常安装在发动机附近，其工作环境温度较高，因此，发电机在运行过程中，必须加强散热和冷却能力。然而，目前的发电机端盖厚度较大，不仅导致电机端盖在生产过程中耗费了大量的原材料，增加了发电机重量和生产成本，而且较厚的端盖直接影响了发电机的散热效果，严重影响发电机的使用寿命。为了改善上述发电机的散热状况，也有厂家将发电机的端盖设置为薄壁结构，但这导致端盖的强度较低，在运输或者安装过程中容易变形或松动，从而无法起到良好的冷却效果，降低了发电机的使用寿命。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型提供一种发电机端盖及具有其的交流发电机，以解决现有交流发电机端盖强度低、散热差、整体重量大的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种发电机端盖，包括底板和侧壁，所述底板的中间设有中心孔，所述中心孔到所述侧壁之间设有若干“Y”型加强筋；所述“Y”型加强筋包括一条与所述中心孔外侧相连的主筋和两条向所述侧壁延伸的支筋；相邻所述“Y”型加强筋之间设有若干通风孔，同一“Y”型加强筋的两条支筋之间设有散热孔。

作为优选，所述中心孔的外侧设有内圈板，所述底板的周边设有外圈板，所述“Y”型加强筋的主筋设置于所述内圈板与外圈板之间，所述“Y”型加强筋的支筋设置于所述外圈板与侧壁之间。

作为优选，所述通风孔包括第一通风孔和第二通风孔；所述第一通风孔设置于所述内圈板与外圈板之间，所述第二通风孔设置于所述外圈板与侧壁之间。

作为优选，所述第一通风孔内还设置有底部加强筋，所述第二通风孔内设置有侧部加强筋。

作为优选，所述侧部加强筋沿侧壁倾斜一定角度设置。

作为优选，所述散热孔与侧壁相交的面上设有螺纹孔，用于通过螺栓将前端盖与后端盖固定。

作为优选，所述“Y”型加强筋的主筋上开设有凹槽，用于减薄所述主筋的厚度。

作为优选，所述发电机端盖上均匀设置有四个“Y”型加强筋，四个所述“Y”型加强筋呈十字形分布。

作为优选，所述侧壁上连接有固定脚，所述固定脚的底部开设有固定脚孔，用于将发电机固定在汽车发动机上。

一种交流发电机，包括固定连接的前端盖和后端盖，所述前端盖与后端盖之间形成一安装空间，用于安装转子和定子，所述前端盖和/或所述后端盖使用如上述的发电机端盖。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过在端盖上设置“Y”型加强筋，优化了端盖结构，提高了加强筋的加强效果，增加了端盖的整体结构强度；通过设置与“Y”型加强筋相对应的通风孔和散热孔，使冷却气流能够有效地穿过定子铁芯，降低了定子绕组的温度，改善了发电机的通风效果，提高了发电机的散热效率和使用寿命；同时，本实用新型通过在端盖上设置多个开口，节省了材料，减轻了端盖重量，提高发电机的发电效率，并起到一定的降噪作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型提供的发电机端盖的结构图。

图中：

1-底板；11-中心孔；12-内圈板；13-外圈板；2-侧壁；3-“Y”型加强筋；31-主筋；311-凹槽；32-支筋；4-通风孔；41-第一通风孔；42-第二通风孔；5-散热孔；6-底部加强筋；7-侧部加强筋；8-螺纹孔；9-固定脚；91-固定脚孔。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。