[实用新型]一种带有电芯导热隔离装置的动力锂电池模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及锂电池技术领域，具体地是涉及一种带有电芯导热隔离装置的动力锂电池模组。

背景技术

现有的动力锂电池系统大多采用多颗电芯并联组成模块、多级模块串联的方式进行电池成组。目前市场上的电芯主要是磷酸铁锂电芯和三元锂电芯。动力电池安装空间受到车辆制约，而三元锂电芯能量密度高，循环性能好，更能满足电动汽车对于续航里程的要求。在小型车和乘用车市场，三元锂电芯的应用越来越广泛。

但是随着三元锂电芯应用的越来越广泛，相应的问题也不断暴露，锂电池出现内短路、外部撞击等造成热失控不可避免，因此如何防止热失控扩展和蔓延十分重要。当电芯出现热失控或内部短路，内压升高，电芯内的电解质喷出并产生400℃以上的高温。这部分热量积聚在在电池模块内部的狭小密闭空间，会引起周围电芯和相邻模块间的热失控扩展反应。

因此，本实用新型的发明人亟需构思一种新技术以改善其问题。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种带有电芯导热隔离装置的动力锂电池模组，以解决现有技术当中对热失控扩展应对不足的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种带有电芯导热隔离装置的动力锂电池模组，包括：多个并联的圆柱电芯和电芯导热隔离装置，其中所述电芯导热隔离装置包括上导热板、防护管、下导热板和侧边导热板，所述防护管设置在所述上导热板、所述下导热板和所述侧边导热板之间，所述圆柱电芯设置在所述防护管中。

优选地，还包括正极电池盒、负极电池盒、正极焊接导电片、负极焊接导电片、正极并联汇流板、负极并联汇流板、耐高温绝缘片和隔离板，其中所述圆柱电芯和所述电芯导热隔离装置设置在所述正极电池盒和所述负极电池盒之间，所述正极焊接导电片设置在所述正极电池盒上，所述负极焊接导电片、所述耐高温绝缘片和所述隔离板设置在所述负极电池盒上。

优选地，所述正极电池盒在所述圆柱电芯的正极处留有正极开孔，在正极开孔处设置有所述正极焊接导电片，所述正极焊接导电片在每颗所述圆柱电芯的正极位置处都设有熔断极耳结构，每一颗所述圆柱电芯的正极均与所述正极焊接导电片实现连接。

优选地，还包括一正极并联汇流板，所述正极并联汇流板与所述正极焊接导电片焊接成一体，并且所述正极并联汇流板在所述圆柱电芯位置处设有开孔。

优选地，所述负极电池盒在所述圆柱电芯的负极处留有负极开孔，在负极开孔处设置有所述负极焊接导电片，所述负极焊接导电片在每颗所述圆柱电芯的负极位置处都设有熔断极耳结构，每一颗所述圆柱电芯的负极均与所述负极焊接导电片实现连接。

优选地，还包括一负极并联汇流板，所述负极并联汇流板与所述负极焊接导电片焊接成一体，并且所述负极并联汇流板在所述圆柱电芯位置处设有开孔。

采用上述技术方案，本实用新型至少包括如下有益效果：

1.本实用新型所述的带有电芯导热隔离装置的动力锂电池模组，圆柱电芯固定在电芯导热隔离装置中，每颗圆柱电芯都被电芯导热隔离装置分隔在独立的空间内，电芯导热隔离装置对电芯工作过程中产生的热量进行传导吸收；同时，电芯导热隔离装置将每颗电芯包裹隔离提高了整体对热失控状态径向的防护能力，有效的阻止了对并联电芯的热冲击及热失控延展。

2.本实用新型所述的带有电芯导热隔离装置的动力锂电池模组，正极焊接导电片的熔断极耳与电芯正极焊接，电芯出现过流时，熔断极耳瞬间熔断，断开电芯连接可以起到保护电芯的作用。

附图说明

图1为本实用新型所述的带有电芯导热隔离装置的动力锂电池模组的结构示意图；

图2为本实用新型所述的带有电芯导热隔离装置的动力锂电池模组的分解示意图；

图3为本实用新型所述的电芯导热隔离装置的分解示意图；

图4a为本实用新型所述的正极焊接导电片的结构示意图；

图4b为图4a的局部放大图；

图5为本实用新型所述的耐高温绝缘片和隔离板的安装位置示意图；

图6a为本实用新型所述的正极并联汇流板与正极焊接导电片的焊接示意图；

图6b为本实用新型所述的正极并联汇流板与正极焊接导电片的分解示意图；

图7a为本实用新型所述的负极并联汇流板与负极焊接导电片的焊接示意图；

图7b为本实用新型所述的负极并联汇流板与负极焊接导电片的分解示意图。

图8为本实用新型所述的带有电芯导热隔离装置的动力锂电池模组的串联结构示意图；